Τα τελευταία 8 χρόνια του ΜΟΦΣ 2009-2016

Αρχική arrow Εκδηλώσεις - Εκδρομές
Εκδηλώσεις - Εκδρομές
ΘΕΡΜΑΙΚΟΣ 2011
 

fishing_kano_800.jpg 

thermaikos_2011.jpg 

ΚΑΤΑΛΟΓΟΣ ΕΠΑΘΛΩΝ ΚΑΙ ΔΩΡΩΝ ΓΙΑ ΤΟΝ ΑΓΩΝΑ ΚΑΘΕΤΗΣ

 «ΘΕΡΜΑΙΚΟΣ 2001»

ΠΡΟΣΟΧΗ: Σύμφωνα με τον κανονισμό αγώνα τα έπαθλα και τα δώρα θα δοθούν μόνο σε όσους παρευρεθούν στην τελετή απονομής και κλήρωσης, η οποία θα γίνει την Δευτέρα 28/11/2011 στις 9μμ στις εγκαταστάσεις του ΜΟΦΣ                                                                                                                                             

ΕΠΑΘΛΑ ΓΙΑ ΤΟΥΣ ΝΙΚΗΤΕΣ: ΧΟΡΗΓΟΣ ΔΗΜΟΣ ΚΑΛΑΜΑΡΙΑΣ

1ος  ΝΙΚΗΤΗΣ : ΒΑΡΥΤΙΜΟ ΚΥΠΕΛΛΟ ΜΕ ΠΛΑΚΕΤΑ

2ος  ΝΙΚΗΤΗΣ : ΚΥΠΕΛΛΟ ΜΕ ΠΛΑΚΕΤΑ

3ος  ΝΙΚΗΤΗΣ : ΚΥΠΕΛΛΟ ΜΕ ΠΛΑΚΕΤΑ

ΜΕΓΑΛΥΤΕΡΟ ΨΑΡΙ : ΕΙΔΙΚΟ ΕΠΑΘΛΟ ΣΕ ΣΧΗΜΑ ΨΑΡΙΟΥ

ΔΩΡΑ ΓΙΑ ΤΟΥΣ ΝΙΚΗΤΕΣ: ΔΩΡΟΘΕΤΗΣ: ΑΦΟΙ ΚΑΣΑΜΠΑΛΗ & ΣΙΑ Ο.Ε.

1ος  ΝΙΚΗΤΗΣ : ΚΑΛΑΜΙ SHIMANO ΒΑΡΚΑΣ 2.00m. FORCEMASTER 10-20lbs        120€

2ος  ΝΙΚΗΤΗΣ : ΚΑΛΑΜΙ SHIMANO ΒΑΡΚΑΣ 2.10m. SENSILITE           50-100gr.               100€

3ος  ΝΙΚΗΤΗΣ : ΚΑΛΑΜΙ SHIMANO ΒΑΡΚΑΣ 2.10m. FORCEMASTER  10-120gr.      75€

ΜΕΓΑΛΥΤΕΡΟ ΨΑΡΙ : ΜΗΧΑΝΙΣΜΟΣ SHIMANO NEXAVE 6000                                 94€

30 ΔΩΡΑ  ΘΑ ΔΟΘΟΥΝ ΥΣΤΕΡΑ ΑΠΟ ΚΛΗΡΩΣΗ ΓΙΑ ΟΛΟΥΣ ΤΟΥΣ ΣΥΜΜΕΤΕΧΟΝΤΕΣ ΠΟΥ ΘΑ ΠΑΡΑΣΤΟΥΝ ΣΤΗΝ ΤΕΛΕΤΗ ΑΠΟΝΟΜΗΣ 

  1. ΔΩΡΟΘΕΤΗΣ: Malamidis Marine.

1. ΜΗΧΑΝΙΣΜΟΣ ΚΑΛΑΜΙΟΥ ROLENSERIE 8 ΡΟΥΛΕΜΑΝ

2. ΚΑΛΑΜΙ ΒΑΡΚΑΣ 100-500 ΓΡ

3. ΘΗΚΗ ΑΠΟΘΗΚΕΥΣΗΣ ΔΟΛΩΜΑΤΩΝ PLANO

4. ΦΑΚΟΣ ΧΕΙΡΟΣ ΑΔΙΑΒΡΟΧΟΣ

5. ΦΑΚΟΣ ΧΕΙΡΟΣ ΑΔΙΑΒΡΟΧΟΣ

6. ΦΑΚΟΣ ΧΕΙΡΟΣ ΑΔΙΑΒΡΟΧΟΣ

7. ΜΑΧΑΙΡΙ ΔΟΛΩΜΑΤΩΝ ΒΑΡΚΑΣ RAPALA

8. ΜΑΧΑΙΡΙ ΔΟΛΩΜΑΤΩΝ ΒΑΡΚΑΣ RAPALA

9. ΜΑΧΑΙΡΙ ΔΟΛΩΜΑΤΩΝ ΒΑΡΚΑΣ BALZER

           10. ΜΑΧΑΙΡΙ ΔΟΛΩΜΑΤΩΝ ΒΑΡΚΑΣ BALZER

     

      B. ΔΩΡΟΘΕΤΗΣ: SPORTRADE Τάσος Πολυζώης

            11. Κασελάκι Ψαρέματος

            12. Κασελάκι Ψαρέματος

    

       Γ.  ΔΩΡΟΘΕΤΗΣ: Άγγελος Βοργίας

          13. 2 Σφυρίλατα κουταλάκια

          14. 2 Σφυρίλατα κουταλάκια

          15. 2 Σφυρίλατα κουταλάκια

          16. Καλάμι βάρκας 1,20 simano

          17. Μηχανάκι  2500 ra simano

          18.  2 Τσαπαρί morigen

          19.  2 Τσαπαρί morigen

          20.  2 Τσαπαρί morigen

           Δ.   ΔΩΡΟΘΕΤΗΣ: ΜΟΦΣ

            21-30 ΔΕΚΑ Επίσημα μπλουζάκια ΜΟΦΣ - GAME FISHING αξίας €15 έκαστο, ΠΡΟΣΦΟΡΑ ΜΟΦΣ

3oς διαγωνισμός ΘΕΡΜΑΙΚΟΣ 2011

ΤΗΝ ΚΥΡΙΑΚΗ 27/11/2011

ΔΙΟΡΓΑΝΩΤΗΣ : ΜΑΚΕΔΟΝΙΚΟΣ ΟΜΙΛΟΣ ΦΟΥΣΚΩΤΩΝ ΣΚΑΦΩΝ

    

ΚΥΡΙΑΚΗ 27/11/2011

ΦΙΛΑΝΘΡΩΠΙΚΟΣ ΔΙΑΓΩΝΙΣΜΟΣ ΚΑΘΕΤΗΣ ΑΛΙΕΙΑΣ

σε συνεργασία με την

Περιφέρεια Κεντρικής Μακεδονίας

και το Δήμο Καλαμαριάς

             

              Ο Μακεδονικός Όμιλος Φουσκωτών Σκαφών, με οδηγό την αγάπη του για την θάλασσα και στόχο την προώθηση του φουσκωτού, ως το ασφαλέστερο μέσο αναψυχής και ψυχαγωγίας, την Κυριακή 27 Νοεμβρίου 2011  και ώρα 07.00, διοργανώνει διαγωνισμό ψαρέματος, καθετής, που θα λάβει χώρα, στην θαλάσσια περιοχή του Θερμαϊκού κόλπου.

Αφετηρία - Τερματισμός - Ζύγισμα: Ράμπα Περαίας Απονομή: Εγκαταστάσεις ΜΟΦΣ (ΠΛΑΖ Αρετσού).Ο διαγωνισμός θα γίνει σύμφωνα με το ΠΔ 373/1985 ΑΡΙΘΜΟΣ ΑΔΕΙΑΣ:11994/227361/10.11.2011 και σύμφωνα με τις νόμιμες διαδικασίες.

Τα αλιεύματα θα διατεθούν για φιλανθρωπικούς σκοπούς στην Αντιδημαρχία Κοινωνικής Πολιτικής και Αλληλεγγύης του Δήμου Καλαμαριάς για τη δράση "ΓΕΥΜΑ και ΦΡΟΝΤΙΔΑ" 

ΧΡΟΝΟΔΙΑΓΡΑΜΜΑ ΕΚΔΗΛΩΣΗΣ

Δευτέρα  21 Νοεμβρίου 2011 στο ΜΟΦΣ

Ώρα 8:30 μμ: Σεμινάριο αλιείας συρτής, ανάλυση κανονισμού διαγωνισμού

Κυριακή 27 Νοεμβρίου 2011 στη Ράμπα της Περαίας

Ώρα 06.00  :      Έναρξη λειτουργίας Γραμματείας.

Ώρα 07.00:        Πέρας άφιξης σκαφών και εγγραφές. Έλεγχος σκαφών,

                            Συμπλήρωση Υπευθύνων Δηλώσεων, Παροχή καφέ

Ώρα 08.00 :       Εκκίνηση διαγωνισμού ψαρέματος.

Ώρα 01.15μμ:   Πέρας του διαγωνισμού.

Ώρα 01.45μμ:   Ζύγισμα αλιευμάτων - βαθμολόγηση - αγγελία αποτελεσμάτων.

                             Παροχή ελαφρού γεύματος (lunch box) σε όλους τους συμμετέχοντες.

Δευτέρα 28 Νοεμβρίου 2011 στις Εγκαταστάσεις τους ΜΟΦΣ (Πλαζ Αρετσού)

Ώρα 09.00μμ : Απονομές επάθλων, τελετή λήξης.

Ώρα 09.20μμ :  Κλήρωση δώρων

ΚΑΝΟΝΙΣΜΟΣ ΔΙΓΩΝΙΣΜΟΥ

1. ΠΡΟΫΠΟΘΕΣΕΙΣ ΣΥΜΜΕΤΟΧΗΣ

  • Δικαίωμα συμμετοχής στο διαγωνισμό ψαρέματος ¨ Θερμαϊκός 2011 ¨, έχει κάθε κάτοχος φουσκωτού ή πολυεστερικού σκάφους, ο οποίος είναι κάτοχος αδείας χειριστού ταχυπλόου σκάφους, άδειας αλιείας σκάφους και ερασιτεχνικής άδειας αλιείας.
  • Στο διαγωνισμό το κάθε σκάφος συμμετέχει σαν ομάδα αρκεί τα άτομα που επιβαίνουν σ' αυτό να μην ξεπερνούν τον καθορισμένο από τον διοργανωτή αριθμό ατόμων, που είναι τέσσερα.
  • Αιτήσεις συμμετοχής θα γίνονται δεκτές μέχρι και την 07.30 ώρα της 27-11-2011.

2. ΚΑΝΟΝΙΣΜΟΙ

Στο διαγωνισμό ψαρέματος με την επωνυμία " Θερμαϊκός 2011 " εφαρμόζεται ο παρών κανονισμός αγώνων 2011 όπως θα ισχύει την περίοδο διεξαγωγής του διαγωνισμού.

3. ΔΙΚΑΙΟΛΟΓΗΤΙΚΑ ΣΥΜΜΕΤΟΧΗΣ

Συμπλήρωση των επισυναπτομένων υπευθύνων δηλώσεων

4. ΕΓΓΡΑΦΑ - ΕΦΟΔΙΑ - ΕΞΟΠΛΙΣΜΟΣ ΣΚΑΦΟΥΣ

Τα σκάφη πρέπει να είναι εφοδιασμένα κατά την διεξαγωγή του διαγωνισμού με :

Τα πρωτότυπα όλων των εγγράφων  του σκάφους, τις απαιτούμενες άδειες αλιείας και γενικότερα όλα τα προβλεπόμενα από την κείμενη νομοθεσία. Ενδεικτικά σημειώνονται σωστικά μέσα που προβλέπονται από τις διατάξεις του Νόμου, Σχοινί ρυμούλκησης μήκους τουλάχιστον 30 μέτρων,  δέστρα για ρυμούλκηση,  πυξίδα,  Ελληνική σημαία,  δύο λίτρα πόσιμο νερό, VHF (σταθερό ή φορητό) που θα έχει τουλάχιστον τα κανάλια 16 και 74 και υποχρεωτικά κινητό τηλέφωνο

5. ΑΡΙΘΜΟΣ ΣΤΟ ΣΚΑΦΟΣ

•Ø  Ο διακριτικός αριθμός του σκάφους χορηγείται από τον Μ.Ο.Φ.Σ.

•Ø  Ο αριθμός αυτός πρέπει να είναι τοποθετημένος στο πλάι του σκάφους και σε εμφανές σημείο, κατά την εκκίνηση διάρκεια και τερματισμό του διαγωνισμού, ειδάλλως η συμμετοχή μηδενίζεται .

6. ΕΠΙΚΟΙΝΩΝΙΑ -ΒΟΗΘΗΜΑΤΑ

•Ø  Η ραδιοεπικοινωνία επιτρέπεται κατά τη διάρκεια του διαγωνισμού  μόνο για προσωπικούς λόγους, για καταστάσεις κινδύνου και για αναφορά στην Επιτροπή Αγώνων.

•Ø  Ραδιοεπικοινωνία και κάθε άλλη επικοινωνία κατά τη διάρκεια του διαγωνισμού που επιτρέπει εξωτερική βοήθεια ή καθοδήγηση από τρίτους απαγορεύεται.

•Ø  Επιτρέπεται η χρήση οποιουδήποτε ηλεκτρονικού βοηθήματος. Επιτρέπεται η χρήση των τηλεφωνικών συσκευών (κινητών τηλεφώνων, κ.λ.π.)

7. ΕΛΕΓΧΟΣ ΣΥΜΜΕΤΕΧΟΝΤΩΝ ΣΚΑΦΩΝ - ΚΑΤΑΜΕΤΡΗΣΗ

•Ø  Πριν τον διαγωνισμό θα γίνουν έλεγχοι των συμμετεχόντων σκαφών από την Επιτροπή του Διαγωνισμού

•8.      ΒΑΣΙΚΟΙ ΟΡΟΙ ΣΥΜΜΕΤΟΧΗΣ

•Ø  Τα σκάφη οφείλουν να βρίσκονται παραταγμένα στο χώρο διεξαγωγής  του διαγωνισμού στην ράμπα Περαίας Θεσσαλονίκης μία ώρα πριν την έναρξη του διαγωνισμού, ήτοι την 07.00. της 27-11-2011. Σε περίπτωση αργοπορίας ή καθυστέρησής  τους χρεώνονται με βαθμούς ποινής και αποκλεισμό από τον διαγωνισμό.

•Ø  Στο διαγωνισμό στα σκάφη επιβαίνουν τόσα άτομα, όσα προβλέπει ο κανονισμός του διαγωνισμού δηλαδή τέσσερα εφόσον το επιτρέπει η άδεια του σκάφους, συμπεριλαμβανομένου του κυβερνήτη.

•Ø  Τα πληρώματα κατά την διάρκεια της αναχώρησης και άφιξης και μετακίνησής τους στον θαλάσσιο χώρο της τράπεζας πρέπει να φορούν σωσίβιο.

•Ø  Ο Κυβερνήτης πρέπει να έχει το quick stop δεμένο στο σώμα του.

•Ø  Η τοποθέτηση καυσίμων σε φορητά δοχεία επί του καταστρώματος και  οι δεξαμενές καυσίμων επιβάλλεται να είναι καλά στερεωμένες.

•Ø  Σε περίπτωση αμέλειας πληρώματος σε ζητήματα που ταλαιπωρούν και βάζουν σε κίνδυνο την οργάνωση, θα υπάρχουν ποινές που θα ορίσει η επιτροπή αγώνων ανάλογα με το μέγεθος της βλάβης (π.χ. αμέλεια πλήρωσης βενζίνης, επικίνδυνες μεταγγίσεις, κ.λ.π.)

•Ø  Κατά την διάρκεια του διαγωνισμού απαγορεύεται να βρίσκονται στο σκάφος υλικά επικίνδυνα για τον κυβερνήτη και το πλήρωμα τα οποία μπορούν να θέσουν σε κίνδυνο την ασφάλεια των επιβαινόντων.

•Ø  Κατά την διάρκεια του διαγωνισμού απαγορεύεται να βρίσκονται στο σκάφος άλλα σύνεργα ψαρέματος π.χ. παραγάδια, δίχτυα κ.λ.π. εκτός από τον εξοπλισμό καθετής.

•Ø  Πριν την έναρξη του διαγωνισμού απαγορεύεται να υπάρχουν άλλα αλιεύματα στο σκάφος.

•Ø  Κατά την διάρκεια του διαγωνισμού απαγορεύεται σκάφος να πλησιάσει άλλο σκάφος στα (15) δέκα πέντε μέτρα, εκτός από τα σκάφη που θα ελέγχουν τον διαγωνισμού.

•Ø  Κατά την διάρκεια του διαγωνισμού απαγορεύεται σκάφος να πλησιάσει σκάφος επαγγελματικής αλιείας.

•Ø  Κατά την διάρκεια του διαγωνισμού απαγορεύεται σκάφος να πλησιάσει στην ξηρά.

•Ø  Κατά την διάρκεια του διαγωνισμού απαγορεύεται σκάφος να δέσει πίσω από άλλο σκάφος, εκτός αν υπάρχει άδεια από την επιτροπή για περίπτωση ανάγκης.

•Ø  Απαγορεύεται το ψάρεμα πέραν από την καθορισμένη τράπεζα του διαγωνισμού.

•Ø  Επιτρέπεται η χρήση Μαλάγρας.

9. ΠΑΡΑΒΑΣΗ ΚΑΝΟΝΙΣΜΩΝ

Για παράβαση του κανονισμού αγώνων ισχύουν οι παρακάτω ποινές.

Επιβαίνοντες άνω των τεσσάρων ατόμων

Αποκλεισμός

Αμέλεια πλήρωσης βενζίνης με αποτέλεσμα την ρυμούλκηση σκάφους

Αποκλεισμός

Επικίνδυνη μετάγγιση με πρόκληση πυρκαγιάς.

Αποκλεισμός

Σύνεργα ψαρέματος μη προβλεπόμενα

Αποκλεισμός

Σκάφος που πλησιάζει άλλο κάτω των 15 μέτρων

2000 βαθμοί ποινής

Ψάρεμα εκτός τράπεζας αγώνος

2000 βαθμοί ποινής

Δεμένα σκάφη μεταξύ τους

2000 βαθμοί ποινής

Απρεπή συμπεριφορά προς την επιτροπή διαγωνισμού

3000 βαθμοί ποινής

Συμπεριφορά που θέτει σε κίνδυνο τους αγωνιζόμενους και την οργάνωση

3000 βαθμοί ποινής

Καθυστέρηση 5 λεπτά μετά την λήξη του διαγωνισμού

500 βαθμοί ποινής

Καθυστέρηση 10 λεπτά μετά την λήξη του διαγωνισμού

1000 βαθμοί ποινής

Καθυστέρηση 15 λεπτά μετά την λήξη του διαγωνισμού

1500 βαθμοί ποινής

Καθυστέρηση πέραν των 15 λεπτών μετά την λήξη του διαγωνισμού

Αποκλεισμός

Καθυστέρηση πέραν των 30 λεπτών μετά την έναρξη του διαγωνισμού

Αποκλεισμός

Παράδοση ή παραλαβή αλιευμάτων από άλλο σκάφος

Αποκλεισμός

10. ΤΡΑΠΕΖΑ ΤΟΥ ΑΓΩΝΑ

Ως τράπεζα του διαγωνισμού ορίζεται η θαλάσσια περιοχή που προσδιορίζεται από τα σημεία Μικρό Έμβολο (ύψος φάρου) - Παλιομάνα (ύψος φάρου) - εκβολές Λουδία - Μαρίνα Ν. Μηχανιώνας.  ΑΠAΓΟΡΕΥΕΤΑΙ η αλιεία περιμετρικά σε απόσταση 50μ από μυδοκαλλιέργειες και περιμετρικά σε απόσταση 200μμ από θυννεία (Νταλιάνια)

11. ΣΥΜΜΕΤΟΧΗ - ΒΑΘΜΟΛΟΓΙΑ - ΑΝΑΓΓΕΛΙΕΣ

Νικητής του διαγωνισμού αναδεικνύεται το σκάφος που έχει το μεγαλύτερο μέσο όρο βαθμών σύμφωνα με τις συμμετοχές του. Τα αλιεύματα βαθμολογούνται ως εξής:

1000 ΒΑΘΜΟΙ/ΚΙΛΟ

Λυθρίνι, Σαργός, Σκαθάρι, Τσαούσι, Φαγκρί, Χιόνα, Μπαρμπούνι, Τσιπούρα, Μουρμούρα, Παντελής,  Σκορπίνα, Σαλούβαρδος,

Γόπα, Κεφαλάς, Μπαλάς, Σπάρος, Καμπανάς, Σκουμπρί, Ταούκι, Σαφρίδι.

Ψάρια που δεν αναφέρονται στον πίνακα, ως προς την βαθμολογία τους αφήνονται  στην κρίση της επιτροπής. Αποκλείονται τα λαβράκια και τα γοφάρια.

ΠΑΡΑΔΕΙΓΜΑ: Σκάφος με 12.000 βαθμούς / 4 συμμετοχές = 3000 βαθμούς

Για τη κάλυψη των εξόδων του διαγωνισμού ορίζεται δικαίωμα συμμετοχής €10 ανά συμμετέχοντα.

12. ΕΓΚΑΤΑΛΕΙΨΗ ΑΓΩΝΑ

•Ø  Κάθε σκάφος που εγκαταλείπει το διαγωνισμό, για οποιοδήποτε λόγο, οφείλει να ειδοποιήσει την επιτροπή αγώνα, όσο το δυνατόν γρηγορότερα.

•Ø  Σε περίπτωση μη τήρησης των ανωτέρω, η επιτροπή αγώνα θα υποβάλει ένσταση κατά του μη συμμορφούμενου σκάφους.

13. ΕΝΣΤΑΣΕΙΣ - ΠΟΙΝΕΣ

•Ø  Τυχόν ενστάσεις θα εκδικάζονται από την επιτροπή ενστάσεων του διαγωνισμού.

•Ø  Ενστάσεις έχουν το δικαίωμα να υποβάλουν, στην επιτροπή ενστάσεων, σύμφωνα με τον νέο κανονισμό, μόνο οι μετέχοντες και υποβάλλονται το αργότερο δεκαπέντε λεπτά της ώρας μετά την ανακοίνωση των επισήμων αποτελεσμάτων του διαγωνισμού.

•Ø  Ένσταση κατά των αποφάσεων της επιτροπής ενστάσεων δε γίνεται δεκτή. Οι αποφάσεις της  επιτροπής αυτής είναι οριστικές και αμετάκλητες.

•Ø  Το ενάγων σκάφος οφείλει να γράψει στην ένστασή του τα γεγονότα ή τους κανονισμούς που παραβιάσθηκαν.

•Ø  Το ενάγων σκάφος πρέπει να προκαταβάλει  το παράβολο της ένστασης που ορίζεται στο ποσό των 100 €.

Η επιτροπή ενστάσεων σε περίπτωση που η ένσταση κριθεί βάσιμη αποδίδει το παράβολο της ένστασης στον ενάγοντα και επιβάλει βαθμούς ποινής ή ακυρώνει το εναγόμενο σκάφος ανάλογα.

14.  ΖΥΓΙΣΗ -ΒΑΘΜΟΛΟΓΙΑ

Αμέσως μετά το πέρας του διαγωνισμού, τα σκάφη παραδίδουν τα αλιεύματα σφραγισμένα σε ψαροσακούλα όπου ακολουθεί η ζύγιση και βαθμολογία των αλιευμάτων από την κριτική επιτροπή. Η επιτροπή θα διαθέσει τα αλιεύματα με πρωτόκολλο παράδοσης - παραλαβής για φιλανθρωπικούς σκοπούς.

        

15. ΔΙΑΦΗΜΙΣΕΙΣ

Επιτρέπεται η τοποθέτηση λογοτύπων στα σκάφη ύστερα από άδεια της οργανωτικής επιτροπής και παράλληλα οι κυβερνήτες θα είναι υποχρεωμένοι να αναρτήσουν ή να κολλήσουν σε εμφανές σημείο του σκάφους τους, εκτός από τους αριθμούς συμμετοχής και τα λογότυπα των υποστηρικτών της εκδήλωσης.

16. ΕΥΘΥΝΕΣ

Όλοι οι συμμετέχοντες μετέχουν με ίδια ευθύνη όπως περιγράφεται στις επισυναπτόμενες υπεύθυνες δηλώσεις. Ενδεικτικά σημειώνεται:

•Ø  Εφιστούμε την προσοχή των συμμετεχόντων ότι ανήκει στη δικαιοδοσία του ιδιοκτήτη κάθε σκάφους και με τη δική του απόλυτη ευθύνη, η απόφαση για να εκκινήσει ένα διαγωνισμού και να παραμείνει στον διαγωνισμού. Ειδικότερα, σημειώνεται ότι οι αγωνιζόμενοι συμμετέχουν με δική τους ευθύνη και πλήρη επίγνωση των συνεπειών.

•Ø  Είναι αρμοδιότητα του χειριστή του σκάφους, να κρίνει το βαθμό εκπαίδευσης του πληρώματος του σκάφους, την ένταση του ανέμου, την κατάσταση της θάλασσας και τις μετεωρολογικές προγνώσεις για να λάβει ή όχι μέρος στον  διαγωνισμό ψαρέματος.

•Ø  Τόσο ο Μ.Ο.Φ.Σ., όσο και οι Επιτροπές του διαγωνισμού δεν φέρουν καμία ευθύνη για υλική απώλεια, ζημία στο σκάφος ή στον εξοπλισμό, σωματικό τραυματισμό, ή οτιδήποτε άλλο συμβεί στους αγωνιζόμενους ή τα σκάφη τους πριν, μετά ή και κατά τη διάρκεια του διαγωνισμού ψαρέματος, τόσο στη στεριά όσο και στη θάλασσα.

•Ø  Οι χειριστές των σκαφών που συμμετέχουν στον διαγωνισμού ευθύνονται για κάθε ατύχημα ή ότι άλλο ήθελε συμβεί στα σκάφη ή στα πληρώματα. Κατά συνέπεια, αυτοί οφείλουν να υπογράψουν τα συμβόλαια για τις σχετικές ολικές ασφάλειες καθώς και τις ασφάλειες έναντι τρίτων.

•Ø  Είναι υποχρέωση του χειριστή να τηρεί αυστηρά τους κανόνες ασφαλείας και ναυσιπλοίας κατά την διάρκεια του διαγωνισμού.

17. ΚΑΛΗ ΣΥΜΠΕΡΙΦΟΡΑ - ΑΘΛΗΤΙΚΟ ΠΝΕΥΜΑ

•Ø  Για σοβαρή παράβαση καλής συμπεριφοράς ή έλλειψη αθλητικού πνεύματος, η Επιτροπή Διαγωνισμού μπορεί να αποκλείσει κάποιο σκάφος από το υπόλοιπο μέρος του διαγωνισμού.

•Ø  Ο χειριστής του σκάφους ευθύνεται για τη συμπεριφορά του πληρώματός του, ούτως ώστε να μπορούν να επιβληθούν ποινές σ' αυτόν μέχρι ακύρωσης του σκάφους στο συγκεκριμένο διαγωνισμού, χωρίς να αποκλείεται επιβολή και άλλων ποινών.

18. ΓΕΝΙΚΑ

Κανένας δεν έχει δικαίωμα να καταφέρεται εναντίον των οργανωτών και των  επιτροπών. Η δε ανάρμοστη συμπεριφορά θα τιμωρείται με αποκλεισμούς.

•Ø  Η Κριτική Επιτροπή είναι επιφορτισμένη να εκδικάζει οποιαδήποτε ένσταση κατατεθεί και να αποφασίζει κατά την κρίση  της για ότι δεν αναφέρεται στον κανονισμό.

•Ø  Κατά την διάρκεια του διαγωνισμού ψαρέματος, σε περίπτωση ατυχήματος και εφ΄όσον κανένα σκάφος ασφαλείας δεν βρίσκεται κοντά στο σημείο του ατυχήματος οι διαγωνιζόμενοι έχουν υποχρέωση να παράσχουν κάθε δυνατή βοήθεια, να αναφέρουν το συμβάν στην επιτροπή διαγωνισμού μέσω του VHF στο κανάλι 74 ή του κινητού και να ρίξουν καπνογόνο για να προσδιορισθεί η ακριβή θέση του.

•Ø  Κάθε τι που δεν προβλέπεται σ' αυτόν τον κανονισμό θα ρυθμίζεται μετά από πλειοψηφική απόφαση της Επιτροπής αγώνων, η οποία θα αποφασίζει και για τις αλλαγές στο πρόγραμμα σε περίπτωση ανώτερης βίας κ.λ.π.

•Ø  Η επιτροπή διαγωνισμού έχει το δικαίωμα να ελέγξει αυτεπάγγελτα πριν τον διαγωνισμού τους αποθηκευτικούς χώρους των σκαφών

•Ø  Η επιτροπή διαγωνισμού πλειοψηφικά έχει επίσης το δικαίωμα κατά την ημέρα της Κυριακής και κατά την διάρκεια της ενημέρωσης των αγωνιζομένων και με γνώμονα την ασφάλεια των διαγωνιζομένων ύστερα και από σύμφωνη γνώμη αυτών να θέσει νέους κανόνες αναλόγως των επικρατουσών καιρικών συνθηκών ή ακόμη και να αναβάλει τον διαγωνισμού. Σε περίπτωση αναβολής ο διαγωνισμός μετατίθεται την επόμενη Κυριακή.

19. ΕΠΑΘΛΑ

Απονομή την επομένη του διαγωνισμού στις εγκαταστάσεις του ΜΟΦΣ στις 9μμ

•-          Κύπελλα για τους τρεις πρώτους νικητές και στον νικητή με το μεγαλύτερο σε

βάρος Ψάρι,

•-          Για 10 συμμετέχοντες θα κληρωθούν τα επίσημα μπλουζάκια του ΜΟΦΣ και επίσης θα υπάρχουν και πολλά άλλα δώρα που θα παραδοθούν ύστερα από κλήρωση μεταξύ των συμμετεχόντων που θα παρευρεθούν στη τελετή απονομής τη Δευτέρα 28/11/2011

ΕΠΙΤΡΟΠΗ ΔΙΑΓΩΝΙΣΜΟΥ:    Κ. Γεωργιάδης ΑΛΥΤΑΡΧΗΣ, Κ. Περσίδης, Ν. Μπαντής

ΚΡΙΤΙΚΗ ΕΠΙΤΡΟΠΗ:                 Θόδωρος Καρτσιώτης, Κώστας Μαρμαράς, Ε. Νικολουδάκης

Τεχνικοί σύμβουλοι:               Γ. Κόκκος, Μ. Ρηγανάς (επιτρέπεται να μετέχουν στον διαγωνισμό)

ΣΚΑΦΗ ΑΣΦΑΛΕΙΑΣ:              Κ. Περσίδης, Κ. Μαρμαράς

ΙΑΤΡΙΚΗ ΥΠΟΣΤΗΡΙΞΗ:            EY Club, τηλ. 2310 277.300

 ΓΙΑΤΡΟΣ διοργάνωσης:          Κωτίδης  Κωνσταντίνος, καρδιολόγος – καρδιοχειρουργόςτηλ.  6982 532.222   

Το Δ.Σ. του ΜΟΦΣ εύχεται σε όλους τους συμμετέχοντες καλή επιτυχία!

Για το Δ.Σ.

        Ο Έφορος Αλιείας του ΜΟΦΣ                                        Ο Πρόεδρος του Μ.Ο.Φ.Σ.           

 

Κλήμης Γεωργιάδης                                                       Θόδωρος Καρτσιώτης

ΠΛΗΡΟΦΟΡΙΕΣ: www.mofs.gr

ΤΗΛΕΦΩΝΑ: 6970329800 (Καρτσιώτης), 6974147113 (Γεωργιάδης)

 

 

video 2009

http://www.youtube.com/watch?v=EmtF-BBiqZs

ΔΕΛΤΙΟ ΤΥΠΟΥ ΑΠΟ ΤΟΝ ΑΓΩΝΑ ΤΟΥ 2009

http://www.mofs.gr/index.php?option=com_content&task=view&id=92&Itemid=44

ΥΠΕΥΘΥΝΗ ΔΗΛΩΣΗ (ΚΥΒΕΡΝΗΤΗ)

 (άρθρο 8 Ν.1599/1986)

Η ακρίβεια των στοιχείων που υποβάλλονται με αυτή τη δήλωση μπορεί να ελεγχθεί με βάση το αρχείο άλλων υπηρεσιών

 (άρθρο 8 παρ. 4 Ν. 1599/1986)

ΠΡΟΣ(1):

ΜΑΚΕΔΟΝΙΚΟ ΟΜΙΛΟ ΦΟΥΣΚΩΤΩΝ ΣΚΑΦΩΝ

 

Ο - Η Όνομα:

Επώνυμο:

 

Όνομα και Επώνυμο Πατέρα:

 

Όνομα και Επώνυμο Μητέρας:

 

Ημερομηνία γέννησης(2):

 

Τόπος Γέννησης:

 

Αριθμός Δελτίου Ταυτότητας:

Τηλ:

 

Τόπος Κατοικίας:

Οδός:

Αριθ:

ΤΚ:

 

Αρ. Τηλεομοιοτύπου (Fax):

Δ/νση Ηλεκτρ. Ταχυδρομείου

mail):


Με ατομική μου ευθύνη και γνωρίζοντας τις κυρώσεις (3), που προβλέπονται από τις διατάξεις της παρ. 6 του άρθρου 22 του Ν. 1599/1986, δηλώνω δια της παρούσης που είναι  και δήλωση συμμετοχής στον αγώνα ότι:

Α) Επιθυμώ να συμμετάσχω ως κυβερνήτης του σκάφους ............................................, που έχει μήκος .....................μέτρα στο διαγωνισμό ΘΕΡΜΑΙΚΟΣ 2011 που διοργανώνει ο Μακεδονικός Όμιλος Φουσκωτών Σκαφών την 27/11/2011.

Στο σκάφος μου θα επιβαίνουν τα παρακάτω άτομα: (Ονοματεπώνυμο - ηλικία):

..........................................................................................................................................................................................................................

...........................................................................................................................................................................................................................

................................................................................................................................................................................................................................................

Β) Έλαβα γνώση των σχετικών οδηγιών πλου και του κανονισμού του αγώνα  και τις αποδέχομαι ανεπιφύλακτα. Γνωρίζω ότι οι οδηγίες αυτές είναι ενδεικτικές, μπορούν να αλλάξουν ή να τροποποιηθούν και ότι την τελική απόφαση για την κάθε μου ενέργεια θα την λαμβάνω αποκλειστικά με δική μου ευθύνη.

Γ) Θα είμαι ο μόνος αποκλειστικά υπεύθυνος για ζημιές - ατυχήματα σε εμένα τον ίδιο, στο πλήρωμά μου, το σκάφος μου και σε τρίτους που πιθανόν να προκαλέσω σε στεριά και θάλασσα κατά τη διάρκεια του αγώνα ή των δοκιμών της προηγούμενης ημέρας, όπως και σε όλες τις σχετικές φάσεις (καθέλκυση - ανέλκυση του σκάφους, κ.τ.λ.) και αναλαμβάνω αποκλειστικά την ευθύνη.

Δ) Το σκάφος μου είναι σε άριστη κατάσταση και μπορεί να λάβει μέρος στην αγώνα. Στο σκάφος μου έχω όλα τα προβλεπόμενα από το νόμο σωστικά μέσα και μέσα επικοινωνίας και όλα τα εφόδια που προβλέπει ο ισχύων κανονισμός λιμένα, τα οποία έλεγξα και βρήκα σε άριστη κατάσταση. Το σκάφος και οι επιβαίνοντες έχουν τις απαιτούμενες άδειες αλιείας και είναι σε ισχύ.

Ε) Είμαι επίσης αποκλειστικά υπεύθυνος για τη συμμετοχή του σκάφους μου ακόμη και στην περίπτωση που δεν ακυρωθεί ο αγώνας λόγω κακών καιρικών συνθηκών, διότι γνωρίζω  ότι είναι αρμοδιότητα αποκλειστικά δική μου ως κυβερνήτης και χειριστής του σκάφους και σε συνάρτηση με τις δυνατότητες του σκάφους μου, να κρίνω: το βαθμό εκπαίδευσης του πληρώματος του σκάφους, την ένταση του ανέμου, την κατάσταση της θάλασσας και τις μετεωρολογικές προγνώσεις και γενικότερα όλες τις παραμέτρους, για να λάβω ή όχι μέρος σε επιμέρους σκέλη ή σε όλο τον αγώνα. ΔΗΛΩΝΩ ΟΤΙ ΓΝΩΡΙΖΩ ΤΟ ΟΡΙΟ ΤΩΝ BOFOURT ΟΠΟΥ ΕΠΙΤΡΕΠΕΤΑΙ ΝΑ ΤΑΞΙΔΕΥΕΙ ΤΟ ΣΚΑΦΟΣ.  Ο ΜΟΦΣ ως νομικό πρόσωπο, τα μέλη του Δ.Σ. και οποιοδήποτε άλλο άτομο, δεν φέρουν καμία ευθύνη για υλική απώλεια, ζημία στο σκάφος ή στον εξοπλισμό, σωματικό τραυματισμό, ή οτιδήποτε άλλο συμβεί στους συμμετέχοντες ή στα σκάφη τους, τόσο στη στεριά όσο και στη θάλασσα.

ΣΤ) Οι αριθμοί των κινητών τηλεφώνων μου είναι:

(1).........................................................................            (2) ..............................................................

Ημερομηνία:       /11/2011

Ο - Η Δηλ.

(Υπογραφή)

ΥΠΕΥΘΥΝΗ ΔΗΛΩΣΗ (ΠΛΗΡΩΜΑ)

 (άρθρο 8 Ν.1599/1986)

 
Η ακρίβεια των στοιχείων που υποβάλλονται με αυτή τη δήλωση μπορεί να ελεγχθεί με βάση το αρχείο άλλων υπηρεσιών (άρθρο 8 παρ. 4 Ν. 1599/1986)
 
ΠΡΟΣ(1): ΜΑΚΕΔΟΝΙΚΟ ΟΜΙΛΟ ΦΟΥΣΚΩΤΩΝ ΣΚΑΦΩΝ

 

Ο – Η Όνομα:   Επώνυμο:  

 

Όνομα και Επώνυμο Πατέρα:  

 

Όνομα και Επώνυμο Μητέρας:  

 

Ημερομηνία γέννησης(2):  

 

Τόπος Γέννησης:  

 

Αριθμός Δελτίου Ταυτότητας:   Τηλ:  

 

Τόπος Κατοικίας:   Οδός:   Αριθ:   ΤΚ:  

 

Αρ. Τηλεομοιοτύπου (Fax):   Δ/νση Ηλεκτρ. Ταχυδρομείουmail):  

 Με ατομική μου ευθύνη και γνωρίζοντας τις κυρώσεις (3), που προβλέπονται από τις διατάξεις της παρ. 6 του άρθρου 22 του Ν. 1599/1986, δηλώνω δια της παρούσης που είναι  και δήλωση συμμετοχής στον αγώνα ότι:
 
Α) Επιθυμώ να συμμετάσχω ως πλήρωμα του σκάφους ……………………    με κυβερνήτη τον …………………….……………  στο διαγωνισμό ΘΕΡΜΑΙΚΟΣ 2011, PORTO ΚΟΥΦΟ 27/11/2011 που διοργανώνει ο Μακεδονικός Όμιλος Φουσκωτών Σκαφών. Β) Έλαβα γνώση των σχετικών οδηγιών πλου και του κανονισμού του αγώνα  και τις αποδέχομαι ανεπιφύλακτα. Γνωρίζω ότι οι οδηγίες αυτές είναι ενδεικτικές, μπορούν να αλλάξουν ή να τροποποιηθούν και ότι την τελική απόφαση για την κάθε μου ενέργεια θα την λαμβάνω αποκλειστικά με δική μου ευθύνη. Γ) Θα είμαι ο μόνος αποκλειστικά υπεύθυνος για ζημιές - ατυχήματα σε εμένα τον ίδιο, στο υπόλοιπο πλήρωμα, στο σκάφο και σε τρίτους που πιθανόν να προκαλέσω σε στεριά και θάλασσα κατά τη διάρκεια κατά τη διάρκεια του αγώνα ή των δοκιμών της προηγούμενης ημέρας, όπως και σε όλες τις σχετικές φάσεις (καθέλκυση - ανέλκυση του σκάφους, κ.τ.λ.) και αναλαμβάνω αποκλειστικά την ευθύνη. Δ) Το σκάφος που επιβαίνω είναι σε άριστη κατάσταση και μπορεί να λάβει μέρος στην αγώνα. Στο σκάφος υπάρχουν όλα τα προβλεπόμενα από το νόμο σωστικά μέσα και μέσα επικοινωνίας και όλα τα εφόδια που προβλέπει ο ισχύων κανονισμός λιμένα, τα οποία έλεγξα και βρήκα σε άριστη κατάσταση. Το σκάφος και οι επιβαίνοντες έχουν τις απαιτούμενες άδειες αλιείας και είναι σε ισχύ.  Ε) Είμαι επίσης αποκλειστικά υπεύθυνος για τη συμμετοχή μου ακόμη και στην περίπτωση που δεν ακυρωθεί ο αγώνας λόγω κακών καιρικών συνθηκών, διότι γνωρίζω τις δυνατότητες του σκάφους που επιβαίνω και μπορώ να κρίνω: το βαθμό εκπαίδευσης του πληρώματος του σκάφους, την ένταση του ανέμου, την κατάσταση της θάλασσας και τις μετεωρολογικές προγνώσεις και γενικότερα όλες τις παραμέτρους, για να λάβω ή όχι μέρος σε επιμέρους σκέλη ή σε όλο τον αγώνα. ΔΗΛΩΝΩ ΟΤΙ ΓΝΩΡΙΖΩ ΤΟ ΟΡΙΟ ΤΩΝ BOFOURT ΟΠΟΥ ΕΠΙΤΡΕΠΕΤΑΙ ΝΑ ΤΑΞΙΔΕΥΕΙ ΤΟ ΣΚΑΦΟΣ.  Ο ΜΟΦΣ ως νομικό πρόσωπο, τα μέλη του Δ.Σ. και οποιοδήποτε άλλο άτομο, δεν φέρουν καμία ευθύνη για υλική απώλεια, ζημία στο σκάφος ή στον εξοπλισμό, σωματικό τραυματισμό, ή οτιδήποτε άλλο συμβεί στους συμμετέχοντες ή στα σκάφη τους, τόσο στη στεριά όσο και στη θάλασσα. ΣΤ) Οι αριθμοί των κινητών τηλεφώνων μου είναι: (1).........................................................................            (2) ..............................................................
Ημερομηνία:      2../11/2011Ο – Η Δηλ.  

(Υπογραφή)

 

 

 
game fishing 2011

gf1.jpg

gf2.jpg

gf3.jpg

gf4.jpg

gf5.jpg

gf6.jpg

gf7.jpg 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 ......................................

19o  GAME FISHING 2011

PORTO ΚΟΥΦΟ ΧΑΛΚΙΔΙΚΗ

ΛΟΓΩ ΚΑΚΩΝ ΚΑΙΡΙΚΩΝ ΣΥΝΘΗΚΩΝ

Ο ΑΓΩΝΑΣ ΓΙΝΕΤΑΙ ΟΡΙΣΤΙΚΑ

ΤΗΝ ΚΥΡΙΑΚΗ 23/10/2011 (Ημερομηνία ανακοίνωσης 21/10/2011)

ΠΡΟΓΡΑΜΜΑ

19o  GAME FISHING 2011

PORTO ΚΟΥΦΟ ΧΑΛΚΙΔΙΚΗ

ΚΥΡΙΑΚΗ 23/10/2011

ΔΙΟΡΓΑΝΩΤΗΣ : ΜΑΚΕΔΟΝΙΚΟΣ ΟΜΙΛΟΣ ΦΟΥΣΚΩΤΩΝ ΣΚΑΦΩΝ

Ο Μακεδονικός Όμιλος Φουσκωτών Σκαφών, με οδηγό την αγάπη του για την

θάλασσα θα διοργανώσει για φιλανθρωπικούς σκοπούς για 19η χρονιά, την

Κυριακή 23 Οκτβωρίου 2011, τον 19ο διαγωνισμό ψαρέματος <<GAME FISHING

2011>>,συρτής ανοιχτής θαλάσσης, στην θαλάσσια περιοχή του Πόρτο Κουφό

Χαλκιδικής και σε ακτίνα 10 ν.μ. από το Πόρτο Κουφό.  Στο διαγωνισμό

μετέχουν σκάφη των οποίων ο κυβερνήτης είναι μέλος του ΜΟΦΣ.

 Η συμμετοχή γίνεται με ίδια ευθύνη, ο κυβερνήτης και οι επιβαίνοντες θα

υπογράψουν σχετική υπεύθυνη δήλωση. Αναλυτικές οδηγίες και ο τρόπος

βαθμολόγησης είναι στη διάθεση του κάθε ενδιαφερόμενου.

Όλα τα αλιεύματα θα διατεθούν με πρωτόκολλο παράδοσης - παραλαβής (που

θα είναι διαθέσιμο σε κάθε ενδιαφερόμενο) στο Γενικό Κρατικό

Νοσοκομείο Πολυγύρου

Αφετηρία και τελετή απονομής: Λιμάνι Πόρτο Κουφό.

Ο διαγωνισμός θα γίνει σύμφωνα με το ΠΔ 373/1985 και ύστερα από την

σύμφωνη γνώμη της Νομαρχίας Χαλκιδικής και άδεια του Λιμεναρχείου

Μουδανιών. 

ΧΡΟΝΟΔΙΑΓΡΑΜΜΑ ΕΚΔΗΛΩΣΗΣ

Δευτέρα  17 Οκτωβρίου 2011 στο ΜΟΦΣ

Ώρα 8:30 μμ: Σεμινάριο αλιείας συρτής, ανάλυση κανονισμού αγώνα

Σάββατο 22 Οκτωβρίου 2011 στο Πόρτο Κουφό

Ώρα 15.30 : Έναρξη λειτουργίας Γραμματείας.

Ώρα 21.00 : Μουσική βραδιά σε ταβέρνα στο Πόρτο Κουφό.

Κυριακή 23 Οκτωβρίου 2011 στο Πόρτο Κουφό

Ώρα 07.00 :Πέρας Άφιξης σκαφών και εγγραφές. Έλεγχος σκαφών, συμπλήρωση

Υπευθύνων Δηλώσεων

Ώρα 09.00 : Εκκίνηση διαγωνισμού ψαρέματος.

Ώρα 15.00 : Πέρας του διαγωνισμού.

Ώρα 15.10 : Ζύγισμα αλιευμάτων - βαθμολόγηση.

Ώρα 16.00 : Απονομές επάθλων, τελετή λήξης.

Ώρα 16.20 : Κλήρωση δώρων

ΕΠΙΤΡΟΠΕΣ ΔΙΑΓΩΝΙΣΜΟΥ

Αλυτάρχης: Κλήμης Γεωργιάδης έφορος αλιείας ΜΟΦΣ, τηλ. 6974147113

Γραμματεία: Νίκος Παντής, Κλεάνθης Περσίδης

Επιτροπή ενστάσεων: Τα μέλη του ΔΣ του ΜΟΦΣ

Τεχνικός Σύμβουλος : Μάκης Ρηγανάς

Σκάφος επιτροπής και ασφαλείας:

Σ. Μαυρομιχάλης (o ΜΟΦΣ ευχαριστεί για την προσφορά του)

        

ΕΠΑΘΛΑ

*       Σε όλους τους συμμετέχοντες θα παραδοθούν τα επίσημα μπλουζάκια του

ΜΟΦΣ και άλλα δώρα

*        Στους τρεις πρώτους νικητές και στον νικητή με το μεγαλύτερο σε

βάρος Ψάρι θα  παραδοθούν σημαντικά δώρα

*       Επίσης θα υπάρχουν και πολλά άλλα δώρα που θα παραδοθούν ύστερα από

κλήρωση μεταξύ των συμμετεχόντων

ΧΟΡΗΓΟΙ:

ΚΥΡΙΟΣ ΧΟΡΗΓΟΣ: Κασάμπαλης SIMANO

ΔΩΡΟΘΕΤΗΣΗ:

TIAGRA ΚΑΛΑΜΙ ΣΥΡΤΗΣ 30-50 ΛΙΜΠΡΕΣ (300 €)  ΠΡΩΤΟΣ ΝΙΚΗΤΗΣ

ΚΑΛΑΜΙ ΣΥΡΤΗΣ BIST-MASTER 30-50 ΛΙΜΠΡΕΣ FULL ROLLER (200 €)  ΔΕΥΤΕΡΟΣ ΝΙΚΗΤΗΣ

ΚΑΛΑΜΙ ΣΥΡΤΗΣ ΚΑΤΑΝΑ 50-80 ΛΙΜΠΡΕΣ FULL ROLLER  (150 €)  ΤΡΙΤΟΣ ΝΙΚΗΤΗΣ

ΕΝΑΣ ΜΗΧΑΝΙΣΜΟΣ TLD 25  (200 €)   ΤΟ ΜΕΓΑΛΥΤΕΡΟ ΨΑΡΙ

Βερανούδης DPS Fishing

ΠΛΗΡΟΦΟΡΙΕΣ ΓΙΑ ΔΩΜΑΤΙΑ ΣΤΟ ΠΟΡΤΟ ΚΟΥΦΟ:

1. 6945512105

2. 2375051421 

ΠΕΡΙΣΣΟΤΕΡΕΣ ΠΛΗΡΟΦΟΡΙΕΣ 6970329800 (Θ. Καρτσιώτης)

ΠΡΟΗΓΟΥΜΕΝΟΙ ΑΓΩΝΕΣ

VIDEO ΑΠΟ ΤΟΝ ΑΓΩΝΑ ΤΟΥ 2010

http://www.youtube.com/watch?v=EmtF-BBiqZs

ΔΕΛΤΙΟ ΤΥΠΟΥ ΑΠΟ ΤΟΝ ΑΓΩΝΑ ΤΟΥ 2009

http://www.mofs.gr/index.php?option=com_content&task=view&id=92&Itemid=44

 

ΥΠΕΥΘΥΝΗ ΔΗΛΩΣΗ (ΚΥΒΕΡΝΗΤΗ)

 (άρθρο 8 Ν.1599/1986)

Η ακρίβεια των στοιχείων που υποβάλλονται με αυτή τη δήλωση μπορεί να ελεγχθεί με βάση το αρχείο άλλων υπηρεσιών

 (άρθρο 8 παρ. 4 Ν. 1599/1986)

ΠΡΟΣ(1):

ΜΑΚΕΔΟΝΙΚΟ ΟΜΙΛΟ ΦΟΥΣΚΩΤΩΝ ΣΚΑΦΩΝ

 

Ο - Η Όνομα:

Επώνυμο:

 

Όνομα και Επώνυμο Πατέρα:

 

Όνομα και Επώνυμο Μητέρας:

 

Ημερομηνία γέννησης(2):

 

Τόπος Γέννησης:

 

Αριθμός Δελτίου Ταυτότητας:

Τηλ:

 

Τόπος Κατοικίας:

Οδός:

Αριθ:

ΤΚ:

 

Αρ. Τηλεομοιοτύπου (Fax):

Δ/νση Ηλεκτρ. Ταχυδρομείου

mail):


Με ατομική μου ευθύνη και γνωρίζοντας τις κυρώσεις (3), που προβλέπονται από τις διατάξεις της παρ. 6 του άρθρου 22 του Ν. 1599/1986, δηλώνω δια της παρούσης που είναι  και δήλωση συμμετοχής στον αγώνα ότι:

Α) Επιθυμώ να συμμετάσχω ως κυβερνήτης του σκάφους ............................................, που έχει μήκος .....................μέτρα στον αγώνα GAME FISHING 2011, PORTO ΚΟΥΦΟ 23/10/2011 που διοργανώνει ο Μακεδονικός Όμιλος Φουσκωτών Σκαφών.

Στο σκάφος μου θα επιβαίνουν τα παρακάτω άτομα: (Ονοματεπώνυμο - ηλικία):

..........................................................................................................................................................................................................................

...........................................................................................................................................................................................................................

................................................................................................................................................................................................................................................

Β) Έλαβα γνώση των σχετικών οδηγιών πλου και του κανονισμού του αγώνα  και τις αποδέχομαι ανεπιφύλακτα. Γνωρίζω ότι οι οδηγίες αυτές είναι ενδεικτικές, μπορούν να αλλάξουν ή να τροποποιηθούν και ότι την τελική απόφαση για την κάθε μου ενέργεια θα την λαμβάνω αποκλειστικά με δική μου ευθύνη.

Γ) Θα είμαι ο μόνος αποκλειστικά υπεύθυνος για ζημιές - ατυχήματα σε εμένα τον ίδιο, στο πλήρωμά μου, το σκάφος μου και σε τρίτους που πιθανόν να προκαλέσω σε στεριά και θάλασσα κατά τη διάρκεια του αγώνα ή των δοκιμών της προηγούμενης ημέρας, όπως και σε όλες τις σχετικές φάσεις (καθέλκυση - ανέλκυση του σκάφους, κ.τ.λ.) και αναλαμβάνω αποκλειστικά την ευθύνη.

Δ) Το σκάφος μου είναι σε άριστη κατάσταση και μπορεί να λάβει μέρος στην αγώνα. Στο σκάφος μου έχω όλα τα προβλεπόμενα από το νόμο σωστικά μέσα και μέσα επικοινωνίας και όλα τα εφόδια που προβλέπει ο ισχύων κανονισμός λιμένα, τα οποία έλεγξα και βρήκα σε άριστη κατάσταση. Το σκάφος και οι επιβαίνοντες έχουν τις απαιτούμενες άδειες αλιείας και είναι σε ισχύ.

Ε) Είμαι επίσης αποκλειστικά υπεύθυνος για τη συμμετοχή του σκάφους μου ακόμη και στην περίπτωση που δεν ακυρωθεί ο αγώνας λόγω κακών καιρικών συνθηκών, διότι γνωρίζω  ότι είναι αρμοδιότητα αποκλειστικά δική μου ως κυβερνήτης και χειριστής του σκάφους και σε συνάρτηση με τις δυνατότητες του σκάφους μου, να κρίνω: το βαθμό εκπαίδευσης του πληρώματος του σκάφους, την ένταση του ανέμου, την κατάσταση της θάλασσας και τις μετεωρολογικές προγνώσεις και γενικότερα όλες τις παραμέτρους, για να λάβω ή όχι μέρος σε επιμέρους σκέλη ή σε όλο τον αγώνα. ΔΗΛΩΝΩ ΟΤΙ ΓΝΩΡΙΖΩ ΤΟ ΟΡΙΟ ΤΩΝ BOFOURT ΟΠΟΥ ΕΠΙΤΡΕΠΕΤΑΙ ΝΑ ΤΑΞΙΔΕΥΕΙ ΤΟ ΣΚΑΦΟΣ.  Ο ΜΟΦΣ ως νομικό πρόσωπο, τα μέλη του Δ.Σ. και οποιοδήποτε άλλο άτομο, δεν φέρουν καμία ευθύνη για υλική απώλεια, ζημία στο σκάφος ή στον εξοπλισμό, σωματικό τραυματισμό, ή οτιδήποτε άλλο συμβεί στους συμμετέχοντες ή στα σκάφη τους, τόσο στη στεριά όσο και στη θάλασσα.

ΣΤ) Οι αριθμοί των κινητών τηλεφώνων μου είναι:

(1).........................................................................            (2) ..............................................................

Ημερομηνία:      23/11/2011

Ο - Η Δηλ.

(Υπογραφή)

 

 

 

 

ΥΠΕΥΘΥΝΗ ΔΗΛΩΣΗ (ΠΛΗΡΩΜΑ)

 (άρθρο 8 Ν.1599/1986)

Η ακρίβεια των στοιχείων που υποβάλλονται με αυτή τη δήλωση μπορεί να ελεγχθεί με βάση το αρχείο άλλων υπηρεσιών

 (άρθρο 8 παρ. 4 Ν. 1599/1986)

ΠΡΟΣ(1):

ΜΑΚΕΔΟΝΙΚΟ ΟΜΙΛΟ ΦΟΥΣΚΩΤΩΝ ΣΚΑΦΩΝ

 

Ο - Η Όνομα:

Επώνυμο:

 

Όνομα και Επώνυμο Πατέρα:

 

Όνομα και Επώνυμο Μητέρας:

 

Ημερομηνία γέννησης(2):

 

Τόπος Γέννησης:

 

Αριθμός Δελτίου Ταυτότητας:

Τηλ:

 

Τόπος Κατοικίας:

Οδός:

Αριθ:

ΤΚ:

 

Αρ. Τηλεομοιοτύπου (Fax):

Δ/νση Ηλεκτρ. Ταχυδρομείου

mail):


Με ατομική μου ευθύνη και γνωρίζοντας τις κυρώσεις (3), που προβλέπονται από τις διατάξεις της παρ. 6 του άρθρου 22 του Ν. 1599/1986, δηλώνω δια της παρούσης που είναι  και δήλωση συμμετοχής στον αγώνα ότι:

Α) Επιθυμώ να συμμετάσχω ως πλήρωμα του σκάφους ........................    με κυβερνήτη τον ........................................  στον αγώνα GAME FISHING 2011, PORTO ΚΟΥΦΟ 23/10/2011 που διοργανώνει ο Μακεδονικός Όμιλος Φουσκωτών Σκαφών.

Β) Έλαβα γνώση των σχετικών οδηγιών πλου και του κανονισμού του αγώνα  και τις αποδέχομαι ανεπιφύλακτα. Γνωρίζω ότι οι οδηγίες αυτές είναι ενδεικτικές, μπορούν να αλλάξουν ή να τροποποιηθούν και ότι την τελική απόφαση για την κάθε μου ενέργεια θα την λαμβάνω αποκλειστικά με δική μου ευθύνη.

Γ) Θα είμαι ο μόνος αποκλειστικά υπεύθυνος για ζημιές - ατυχήματα σε εμένα τον ίδιο, στο υπόλοιπο πλήρωμα, στο σκάφο και σε τρίτους που πιθανόν να προκαλέσω σε στεριά και θάλασσα κατά τη διάρκεια κατά τη διάρκεια του αγώνα ή των δοκιμών της προηγούμενης ημέρας, όπως και σε όλες τις σχετικές φάσεις (καθέλκυση - ανέλκυση του σκάφους, κ.τ.λ.) και αναλαμβάνω αποκλειστικά την ευθύνη.

Δ) Το σκάφος που επιβαίνω είναι σε άριστη κατάσταση και μπορεί να λάβει μέρος στην αγώνα. Στο σκάφος υπάρχουν όλα τα προβλεπόμενα από το νόμο σωστικά μέσα και μέσα επικοινωνίας και όλα τα εφόδια που προβλέπει ο ισχύων κανονισμός λιμένα, τα οποία έλεγξα και βρήκα σε άριστη κατάσταση. Το σκάφος και οι επιβαίνοντες έχουν τις απαιτούμενες άδειες αλιείας και είναι σε ισχύ.

 Ε) Είμαι επίσης αποκλειστικά υπεύθυνος για τη συμμετοχή μου ακόμη και στην περίπτωση που δεν ακυρωθεί ο αγώνας λόγω κακών καιρικών συνθηκών, διότι γνωρίζω τις δυνατότητες του σκάφους που επιβαίνω και μπορώ να κρίνω: το βαθμό εκπαίδευσης του πληρώματος του σκάφους, την ένταση του ανέμου, την κατάσταση της θάλασσας και τις μετεωρολογικές προγνώσεις και γενικότερα όλες τις παραμέτρους, για να λάβω ή όχι μέρος σε επιμέρους σκέλη ή σε όλο τον αγώνα. ΔΗΛΩΝΩ ΟΤΙ ΓΝΩΡΙΖΩ ΤΟ ΟΡΙΟ ΤΩΝ BOFOURT ΟΠΟΥ ΕΠΙΤΡΕΠΕΤΑΙ ΝΑ ΤΑΞΙΔΕΥΕΙ ΤΟ ΣΚΑΦΟΣ.  Ο ΜΟΦΣ ως νομικό πρόσωπο, τα μέλη του Δ.Σ. και οποιοδήποτε άλλο άτομο, δεν φέρουν καμία ευθύνη για υλική απώλεια, ζημία στο σκάφος ή στον εξοπλισμό, σωματικό τραυματισμό, ή οτιδήποτε άλλο συμβεί στους συμμετέχοντες ή στα σκάφη τους, τόσο στη στεριά όσο και στη θάλασσα.

ΣΤ) Οι αριθμοί των κινητών τηλεφώνων μου είναι:

(1).........................................................................            (2) ..............................................................

Ημερομηνία:      2../11/2011

Ο - Η Δηλ.

(Υπογραφή)

game_fis_2009_1.jpg

 
ΑΜΜΟΥΛΙΑΝΗ 2011

 

 amm1.jpgamm2.jpgamm4.jpgamm6.jpg amm3.jpgamm5.jpg

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

aris_amou.jpg

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Θεσσαλονίκη, 18 Ιουλίου 2011

ΑΜΜΟΥΛΙΑΝΗ 2011

ΓΕΝΙΚΕΣ ΠΛΗΡΟΦΟΡΙΕΣ - ΟΔΗΓΙΕΣ ΠΛΟΥ

(30 ΚΑΙ 31 ΙΟΥΛΙΟΥ 2011)

Οι οδηγίες που ακολουθούν έχουν το χαρακτήρα της σύστασης και είναι ενδεικτικές. Μπορούν να αλλάξουν ή να τροποποιηθούν ανάλογα με τις καιρικές συνθήκες ή άλλες παραμέτρους της εκδρομής.  Οι κυβερνήτες των σκαφών που θα συμμετάσχουν στο ταξίδι αποφασίζουν σε όλες τις περιπτώσεις μόνοι τους και φέρουν την αποκλειστική ευθύνη για τον εαυτό τους και για τα άτομα που μεταφέρουν με το σκάφος τους σε όλες τις φάσεις της εκδρομής.

Α. Προγραμμα

ΣΥΜΜΕΤΟΧΗ

Προϋποθέσεις για τη συμμετοχή (σύμφωνα με σχετικές αποφάσεις του Δ.Σ.):

  • 1. Ο κυβερνήτης του σκάφους να είναι μέλος του ΜΟΦΣ και να είναι τακτοποιημένος ταμειακά
  • 2. Να υπογράψει σχετική Υπεύθυνη Δήλωση Συμμετοχής.
  • 3. Να δεχτεί ανεπιφύλακτα όλες τις προϋποθέσεις και όρους του παρόντος κειμένου.
  • 4. Σκάφος που δεν πληροί τα προβλεπόμενα από το νόμο ή από αυτό το έντυπο και σκάφος που δεν διαθέτει VHF σε καλή λειτουργία μπορεί να αποκλειστεί από την εκδρομή του ομίλου

ΕΠΙΣΗΣ 

Την Δευτέρα 25/7 στις 8:30 μμ θα γίνει στο ΜΟΦΣ συγκέντρωση κυβερνητών με θέμα οδηγίες πλού για την εκδρομή ΑΜΜΟΥΛΙΑΝΗ 2011. Κατά τη συνάντηση θα συμπληρωθεί και επισυναπτόμενη δήλωση συμμετοχής 

Σε κάθε περίπτωση μέχρι την Παρασκευή 29/7 θα πρέπει να συμπληρωθεί και να παραδοθεί ή να σταλεί με fax η επισυναπτόμενη Υπεύθυνη.

Πληροφορίες Νίκος Παντής  6945514141  , Θ. Καρτσιώτης 6970329800

Παρασκευή,

29 Ιουλίου 2009

Για όσους θέλουν υπάρχει δυνατότητα να ρίξουν τα σκάφη στο Γλαρόκαβο ή στο camping Παλιουρίου και να μείνουν το βράδυ μέσα σ' αυτά.

Σάββατο,

30 Ιουλίου 2009

ώρα 9:00

ΟΜΑΔΑ Α

ΥΠ: Ν. Παντής

1Ο Πόδι

Συγκέντρωση όλων των σκαφών στον φυσικό λιμένα Γλαρόκαβο Παλιουρίου με το παρακάτω πρόγραμμα:

9:00 - 10:00  Έλεγχοι, Τελικές οδηγίες. Τα σκάφη λαμβάνουν το σχέδιο πλεύσης Δ σύμφωνα με τις δηλώσεις συμμετοχής.

10     Αναχώρηση των σκαφών από το Παλιούρι με κατεύθυνση τον κόλπο πριν από το ακρωτήρι στο κουφό συν. 39 56, 23 55

Σάββατο,

30 Ιουλίου 2009

ώρα 9:00

ΟΜΑΔΑ Β

ΥΠ: Κ. Περσίδης

2Ο Πόδι Τορωναίος

Τα σκάφη ύστερα από συνεννόηση με τον υπεύθυνο Κ. Περσίδη κατευθύνονται προς τον κόλπο πριν από το ακρωτήρι στο Πόρτο Κουφό συν. 39 56, 23 55, έτσι ώστε να συναντηθούν με την ή τις ομάδες από το Παλιούρι στις 11:00.

Στην συνέχεια όλες οι ομάδες κατευθύνονται προς τα «Γαλάζια Νερά» της Βουρβουρού συν. 40 13, 23 47

ΙΔΙΑΙΤΕΡΗ ΠΡΟΣΟΧΗ ΠΡΕΠΕΙ ΝΑ ΔΟΘΕΙ στις ΞΕΡΕΣ ΠΟΥ ΥΠΑΡΧΟΥΝ ΝΟΤΙΑ ΑΠΟ ΤΟ ΝΗΣΑΚΙ  

Σάββατο,

30 Ιουλίου 2009

ώρα 10:30

ΟΜΑΔΑ Γ

ΥΠ: Κ. Μαρμαράς

2Ο Πόδι Ανατ. & Υπόλοιπες περιοχές

Τα σκάφη ύστερα από συνεννόηση με τον υπεύθυνο Κ. Μαρμαρά κατευθύνονται προς τα «Γαλάζια Νερά» της Βουρβουρού συν. 40 13, 23 47

ΙΔΙΑΙΤΕΡΗ ΠΡΟΣΟΧΗ ΠΡΕΠΕΙ ΝΑ ΔΟΘΕΙ στις ΞΕΡΕΣ ΠΟΥ ΥΠΑΡΧΟΥΝ ΝΟΤΙΑ ΑΠΟ ΤΟ ΝΗΣΑΚΙ και γενικότερα στην Βουρβουρού  

Σαββάτο

30 Ιουλίου 2009

12:00 - 14:00 Μπάνιο στα «Γαλάζια Νερά»

14:00 Αναχώρηση για Αλυκές Αμμουλιανής ή για τον διπλανό κάβο συν 40 18, 23 54 σε συντεταγμένη πλεύση Δ (οι ομάδες διατηρούνται)

17:30 Αναχώρηση για τα τηγάνια, συν: 40 18, 23 57

Τακτοποίηση για διανυκτέρευση, το βραδινό γεύμα το φροντίζει ο καθένας μόνος τους και ακολουθεί γλέντι

ΙΔΙΑΙΤΕΡΗ ΠΡΟΣΟΧΗ ΠΡΕΠΕΙ ΝΑ ΔΟΘΕΙ στις ΞΕΡΕΣ ΠΟΥ ΥΠΑΡΧΟΥΝ ΣΤΗΝ ΠΕΡΙΟΧΗ

Κυριακή

31 Ιουλίου 2009

Διαγωνισμός ναυτοσύνης, και μπάνιο.

13:00 Αναχώρηση για ΛΙΝΑΡΑΚΙ Συκιές συν 40 02, 24 00 σε συντεταγμένη πλεύση Δ (οι ομάδες διατηρούνται), απονομές του διαγωνισμού ναυτοσύνης, γεύμα (χωριστοί λογαριασμοί ανά παρέα / σκάφος)

16:00 Επιστροφή στα σημεία αναχώρησης.

ΟΡΟΙ ΣΥΜΜΕΤΟΧΗΣ

  • 1. Σε όλες τις πλεύσεις είναι αυστηρά υποχρεωτικό να φορούν όλοι οι επιβαίνοντες των σκαφών τα σωσίβιά τους, ακόμη και σε μπουνάτσα. Οι κυβερνήτες των σκαφών φορούν υποχρεωτικά το stop switch.
  1. Η πλεύση θα γίνει σύμφωνα με σχέδιο πλεύσης που θα διανεμηθεί, όταν θα είναι γνωστές οι συμμετοχές και οι τελευταίες καιρικές προγνώσεις.
  2. Όλα τα σκάφη πρέπει να φέρουν τη σημαία του ΜΟΦΣ.
  3. Όσοι δεν επιθυμούν να ακολουθήσουν το σχέδιο πλεύσης, θα πρέπει να ξεκινήσουν μισή ώρα πριν από τα υπόλοιπα σκάφη και να ακολουθήσουν την προγραμματισμένη ρότα. Σε κάθε άλλη περίπτωση καμία δυνατότητα δε θα υπάρχει από τον ΜΟΦΣ για παροχή βοήθειας , ρυμούλκηση κ.τ.λ.. Το ίδιο ισχύει για όλα τα θαλάσσια σκέλη της εκδρομής.
  • 5. Με ευθύνη των κυβερνητών το κάθε σκάφος πρέπει να φέρει όλα τα εφόδια που περιγράφονται στο νέο κανονισμό λιμένα, όπως αυτός τροποποιήθηκε και να έχουν σε ισχύ όλα τα απαιτούμενα έγγραφα και τις ασφάλειες.
  • 6. Πρέπει, επίσης, το σκάφος και ο εξοπλισμός του να βρίσκονται σε άριστη κατάσταση. Οι επικοινωνίες θα γίνονται στη συχνότητα του Ομίλου (κανάλι 74). Όσα VHF έχουν δυνατότητα ταυτόχρονης διπλής λήψης, θα ρυθμιστούν στα κανάλια 74 & 16. Όσα VHF έχουν δυνατότητα ταυτόχρονης τριπλής λήψης, θα ρυθμιστούν στα κανάλια 74, 12 & 16. Το/τα σκάφος/σκάφη watchboat(s) θα ανιχνεύουν όλη την μπάντα των συχνοτήτων σε scan mode.
  • 7. Oι κυβερνήτες θα πρέπει να φροντίσουν, ώστε τα VHF τους να έχουν ισχύ εξόδου τουλάχιστον 19 Watt και στάσιμα λιγότερα από 1,5. Θα πρέπει επίσης να έχουν στο σκάφος τους δύο κινητά τηλέφωνα, τους αριθμούς των οποίων θα αναγράψουν στη δήλωσης συμμετοχής.

Β. Σχέδιο πλεύσης ΔΕΛΤΑ

Το σχέδιο πλεύσης στηρίζεται σε διαίρεση των σκαφών σε μία ή περισσότερες ομάδες. Υπενθυμίζουμε ενδεικτικά το σχέδιο Δ (σε περίπτωση μίας ομάδας), το οποίο άλλωστε έχει αναλυθεί στα σχετικά επιμορφωτικά σεμινάρια του ΜΟΦΣ.

  • 1. Ο watchman (σκούπα)
  • επιβλέπει ώστε τα σκάφη της ομάδας (σκέλους του) να τηρούν τις οριζόντιες (50 μέτρα) και κάθετες αποστάσεις (20 μέτρα) του σχήματος
  • προσεγγίζει οποιοδήποτε σκάφος της ομάδας σταματήσει για οποιοδήποτε λόγο. Η υπόλοιπη ομάδα συνεχίζει κανονικά την πορεία της, χωρίς να αλλάξει ο σχηματισμός. Ξεκινά μαζί με το σκάφος που σταμάτησε και επανέρχονται και τα δύο σκάφη στις θέσεις τους
  • έχει μαζί του υλικά ρυμουλκήσεως (σχοινιά, συρματόσχοινα), ώστε να ρυμουλκήσει - εάν χρειασθεί - σκάφος που έπαθε βλάβη. Σε αυτήν την περίπτωση σε συνεννόηση με τον αρχηγό της εκδρομής αποφασίζεται το λιμάνι ρυμούλκησης.
  • 2. Τα υπόλοιπα σκάφη τηρούν τις προβλεπόμενες αποστάσεις και γενικότερα το σχέδιο πλεύσης.
  • 3. Κατά την είσοδο σε λιμάνια - όρμους - κόλπους και κατά την πλεύση σε αβαθή, δεν τηρείται η πλεύση Δ, τα σκάφη ακολουθούν τις οδηγίες του αρχηγού της αποστολής.

Γ. Πλεύση - Στάσεις

Σε κάθε περίπτωση ένα σκάφος που θέλει να κάνει στάση για οποιονδήποτε λόγο, θα ενημερώνει σχετικά με το VHF, πριν να κόψει ταχύτητα. Σε περίπτωση μη ηθελημένης στάση, ενημερώνεται άμεσα όλος ο σχηματισμός.

Για κανένα λόγο κανένα σκάφος δεν βγαίνει από την προγραμματισμένη θέση του και δεν υπερβαίνει την cruising speed (ταχύτητα ταξιδιού), η οποία σε καλές καιρικές συνθήκες είναι 26 κόμβοι.

δ. Αβαθή

Ιδιαίτερη προσοχή πρέπει να δοθεί στα αβαθή .Ο αρχηγός της αποστολής μέσω του VHF θα δίνει σχετικές πληροφορίες για τα αβαθή, αλλά, όπως και σε όλες τις άλλες περιπτώσεις, την τελική ευθύνη πλεύσης θα έχουν οι ίδιοι οι κυβερνήτες.

Ε. Ελλιμενισμός - ανεφοδιασμοί κ.τ.λ.

Οι κυβερνήτες θα πρέπει να έχουν φροντίσει ώστε όλοι οι εφοδιασμοί σε καύσιμα και λιπαντικά να γίνονται στα σημεία στάσεων. Το δέσιμο θα πρέπει να γίνει με τάξη και ύστερα από οδηγίες του αρχηγού της εκδρομής. Θεωρούμε ότι φαινόμενα κακής ναυτικής νοοτροπίας (βιασύνη να δέσουμε πρώτοι, σκουπίδια, υπερβολική φασαρία κ.τ.λ.) ανήκουν στο παρελθόν.

Το Δ.Σ. παρακαλεί τους κυβερνήτες - και μέσω αυτών, τα πληρώματα - για την όσο το δυνατό αρτιότερη παρουσία μας ως Όμιλος. Τα μπλουζάκια, τα καπελάκια, η νιντσεράδα, οι καρφίτσες και τα άλλα αναμνηστικά του ΜΟΦΣ θα βοηθήσουν προς αυτήν την κατεύθυνση.

Ζ. Συμμετοχή Σκαφών

Σε περίπτωση που οι καιρικές συνθήκες είναι δυσμενείς μπορεί να υπάρξει σχετική σύσταση. Σε αυτήν την περίπτωση, όπως και σε όλες τις άλλες και ανεξάρτητα από το μέγεθος του σκάφους, ο κυβερνήτης, αφού λάβει υπόψη του τις δυνατότητες του σκάφους, τις προσωπικές του δυνατότητες και τις δυνατότητες του πληρώματος, αποφασίζει για τη συμμετοχή του ή όχι σε σκέλος ή σε όλη την εκδρομή.

Επιπλέον, εφιστούμε την προσοχή των κυβερνητών ότι ανήκει στη δικαιοδοσία του ιδιοκτήτη κάθε σκάφους και με τη δική του απόλυτη ευθύνη, η απόφαση για να εκκινήσει ένα σκάφος ή να παραμείνει σε όλη την εκδρομή. Ειδικότερα, σημειώνεται ότι όλοι οι συμμετέχοντες λαμβάνουν μέρος με δική τους ευθύνη και με πλήρη επίγνωση των συνεπειών.

Είναι αρμοδιότητα του χειριστή του σκάφους, να κρίνει το βαθμό εκπαίδευσης του πληρώματος του σκάφους, την ένταση του ανέμου, την κατάσταση της θάλασσας και τις μετεωρολογικές προγνώσεις, για να λάβει ή όχι μέρος στην εκδρομή.

Τόσο ο ΜΟΦΣ, όσο και το Δ.Σ. ή οποιοδήποτε άλλο άτομο, δεν φέρει ευθύνη για υλική απώλεια, ζημία στο σκάφος ή στον εξοπλισμό, σωματικό τραυματισμό, ή οτιδήποτε άλλο συμβεί στους συμμετέχοντες ή στα σκάφη τους, τόσο στη στεριά όσο και στη θάλασσα.

Οι χειριστές των σκαφών που συμμετέχουν ευθύνονται για κάθε ατύχημα ή ό,τι άλλο ίσως συμβεί στα σκάφη ή στα πληρώματα. Κατά συνέπεια, αυτοί οφείλουν να υπογράψουν τα συμβόλαια για τις σχετικές ολικές ασφάλειες, καθώς και τις ασφάλειες έναντι τρίτων.     


 

ΥΠΕΥΘΥΝΗ ΔΗΛΩΣΗ

 (άρθρο 8 Ν.1599/1986)

Η ακρίβεια των στοιχείων που υποβάλλονται με αυτή τη δήλωση μπορεί να ελεγχθεί με βάση το αρχείο άλλων υπηρεσιών (άρθρο 8 παρ. 4 Ν. 1599/1986)

ΠΡΟΣ(1):

ΜΑΚΕΔΟΝΙΚΟ ΟΜΙΛΟ ΦΟΥΣΚΩΤΩΝ ΣΚΑΦΩΝ

Ο - Η Όνομα:

Επώνυμο:

Όνομα και Επώνυμο Πατέρα:

Όνομα και Επώνυμο Μητέρας:

Ημερομηνία γέννησης(2):

Τόπος Γέννησης:

Αριθμός Δελτίου Ταυτότητας:

Τηλ:

Τόπος Κατοικίας:

Οδός:

Αριθ:

ΤΚ:

Αρ. Τηλεομοιοτύπου (Fax):

Δ/νση Ηλεκτρ. Ταχυδρομείου

(Εmail):

Με ατομική μου ευθύνη και γνωρίζοντας τις κυρώσεις (3), που προβλέπονται από τις διατάξεις της παρ. 6 του άρθρου 22 του Ν. 1599/1986, δηλώνω ότι:

Α) Επιθυμώ να συμμετάσχω ως κυβερνήτης σκάφους στην εκδρομή ΑΜΜΟΥΛΙΑΝΗ 2011 30,31/7/2011 που διοργανώνει ο Μακεδονικός Όμιλος Φουσκωτών Σκαφών. Το σκάφος μου φέρει το όνομα .............................., και έχει μήκος ......... μ. Θα επιβαίνουν τα παρακάτω άτομα: (Ονοματεπώνυμο - ηλικία): ............................................................................................................................................................

............................................................................................................................................................

Β) Έλαβα γνώση των σχετικών οδηγιών πλου  και τις αποδέχομαι ανεπιφύλακτα. Γνωρίζω ότι οι οδηγίες αυτές είναι ενδεικτικές, μπορούν να αλλάξουν ή να τροποποιηθούν και ότι την τελική απόφαση για την κάθε μου ενέργεια θα την λαμβάνω αποκλειστικά με δική μου ευθύνη.

Γ) Θα είμαι ο μόνος αποκλειστικά υπεύθυνος για ζημιές - ατυχήματα σε εμένα τον ίδιο, στο πλήρωμά μου, το σκάφος μου και σε τρίτους που πιθανόν να προκαλέσω σε στεριά και θάλασσα κατά τη διάρκεια της εκδρομής, όπως και σε όλες τις σχετικές φάσεις (καθέλκυση - ανέλκυση του σκάφους, κ.τ.λ.) και αναλαμβάνω αποκλειστικά την ευθύνη.

Δ) Το σκάφος μου είναι σε άριστη κατάσταση και μπορεί να λάβει μέρος στην εκδρομή. Στο σκάφος μου έχω όλα τα προβλεπόμενα από το νόμο σωστικά μέσα και όλα τα εφόδια που προβλέπει ο ισχύων κανονισμός λιμένα, τα οποία έλεγξα και βρήκα σε άριστη κατάσταση.

Ε)  Γνωρίζω  ότι είναι αρμοδιότητα αποκλειστικά δική μου ως κυβερνήτης και χειριστής του σκάφους και σε συνάρτηση με τις δυνατότητες του σκάφους μου, να κρίνω: το βαθμό εκπαίδευσης του πληρώματος του σκάφους, την ένταση του ανέμου, την κατάσταση της θάλασσας και τις μετεωρολογικές προγνώσεις και γενικότερα όλες τις παραμέτρους, για να λάβω ή όχι μέρος σε επιμέρους σκέλη ή σε όλο το ταξίδι. Ο ΜΟΦΣ ως νομικό πρόσωπο, τα μέλη του Δ.Σ. και οποιοδήποτε άλλο άτομο, δεν φέρουν καμία ευθύνη για υλική απώλεια, ζημία στο σκάφος ή στον εξοπλισμό, σωματικό τραυματισμό, ή οτιδήποτε άλλο συμβεί στους συμμετέχοντες ή στα σκάφη τους, τόσο στη στεριά όσο και στη θάλασσα.

ΣΤ) Οι αριθμοί των κινητών τηλεφώνων μου είναι:

(1).........................................................................            (2) ..............................................................

Ημερομηνία:      ..........20......

Ο - Η Δηλ.

(Υπογραφή)

 
ΤΡΙΚΕΡΙ 2011
 

ΤΡΙΚΕΡΙ 2011

ΕΚΔΡΟΜΗ ΑΓ. ΠΝΕΥΜΑΤΟΣ

11-12-13 ΙΟΥΝΙΟΥ 2011

ΓΕΝΙΚΕΣ ΠΛΗΡΟΦΟΡΙΕΣ - ΟΔΗΓΙΕΣ ΠΛΟΥ

  Οι οδηγίες που ακολουθούν έχουν το χαρακτήρα της σύστασης και είναι ενδεικτικές. Μπορούν να αλλάξουν ή να τροποποιηθούν ανάλογα με τις καιρικές συνθήκες ή άλλες παραμέτρους της εκδρομής.  Οι κυβερνήτες των σκαφών που θα συμμετάσχουν στο ταξίδι αποφασίζουν σε όλες τις περιπτώσεις μόνοι τους και φέρουν την αποκλειστική ευθύνη για τον εαυτό τους και για τα άτομα που μεταφέρουν με το σκάφος τους σε όλες τις φάσεις της εκδρομής.

Α. Προγραμμα

Δευτέρα 6/6/2011 ώρα 21:00

Συγκέντρωση κυβερνητών - Επιμορφωτικό σεμινάριο: Βασικές αρχές πλεύσης

Προετοιμασία ταξειδιού - Πρόβλεψη καιρού - Σενάρια πλεύσης

Συγκέντρωση όλων των κυβερνητών που ενδιαφέρονται να λάβουν μέρος στην εκδρομή στα γραφεία του ομίλου. Η συμμετοχή των κυβερνητών σε αυτή τη συγκέντρωση είναι προϋπόθεση για τη συμμετοχή τους στην εκδρομή.

Προϋποθέσεις για τη συμμετοχή (σύμφωνα με σχετικές αποφάσεις του Δ.Σ.):

  • 1. Ο κυβερνήτης του σκάφους να είναι μέλος του ΜΟΦΣ και να είναι τακτοποιημένος ταμειακά
  • 2. Να υπογράψει σχετική Υπεύθυνη Δήλωση Συμμετοχής (επισυνάπτεται).
  • 3. Να δεχτεί ανεπιφύλακτα όλες τις προϋποθέσεις και όρους του παρόντος κειμένου.

Σαββάτο 11 Ιουνίου Ώρα 9:00

Αναχώρηση το πρωί από το Camping Παλιουρίου με πιθανή διαδρομή Αγ. Ιωάννης - Πήλιο - Αγ. Κυριακή. Η ακριβής διαδρομή και οι στάσεις θα αποφασισθούν ανάλογα με τα τελευταία μετεωρολογικά δεδομένα.  Άφιξη στο Τρίκερι. Διανυκτέρευση.

Κυριακή 12 Ιουνίου Ώρα 10:00

Αναχώρηση για περίπλου Ανατολικού Παγασητικού, Σκιάθος, Σκόπελος

Διανυκτέρευση στη Σκόπελο - ανεφοδιασμός σκαφών

Δευτέρα 13 Ιουνίου Ώρα 11:00

Αλόννησος, Βόρειες Σποράδες, Ψαθούρα,  Camping Παλιουρίου

  ΟΡΟΙ ΣΥΜΜΕΤΟΧΗΣ

•1.      Σε όλες τις πλεύσεις είναι αυστηρά υποχρεωτικό να φορούν όλοι οι επιβαίνοντες των σκαφών τα σωσίβιά τους, ακόμη και σε μπουνάτσα. Οι κυβερνήτες των σκαφών φορούν υποχρεωτικά το stop switch.

•2.      Η πλεύση θα γίνει σύμφωνα με σχέδιο πλεύσης που θα διανεμηθεί, όταν θα είναι γνωστές οι συμμετοχές και οι τελευταίες καιρικές προγνώσεις.

•3.      Όλα τα σκάφη πρέπει να φέρουν τη σημαία του ΜΟΦΣ.

•4.      Όσοι δεν επιθυμούν να ακολουθήσουν το σχέδιο πλεύσης, αυτόματα δεν μετέχουν στην εκδρομή και δεν υπάρχει καμία δυνατότητα από τον ΜΟΦΣ για παροχή βοήθειας , ρυμούλκηση κ.τ.λ..

•5.      Με ευθύνη των κυβερνητών το κάθε σκάφος πρέπει να φέρει όλα τα εφόδια που περιγράφονται στο νέο κανονισμό λιμένα, όπως αυτός τροποποιήθηκε και να έχουν σε ισχύ όλα τα απαιτούμενα έγγραφα και τις ασφάλειες.

•6.      Πρέπει, επίσης, το σκάφος και ο εξοπλισμός του να βρίσκονται σε άριστη κατάσταση. Οι επικοινωνίες θα γίνονται στη συχνότητα του Ομίλου (κανάλι 74). Όσα VHF έχουν δυνατότητα ταυτόχρονης διπλής λήψης, θα ρυθμιστούν στα κανάλια 74 & 16. Όσα VHF έχουν δυνατότητα ταυτόχρονης τριπλής λήψης, θα ρυθμιστούν στα κανάλια 74, 12 & 16. Το/τα σκάφος/σκάφη watchboat(s) θα ανιχνεύουν όλη την μπάντα των συχνοτήτων σε scan mode.

•7.       Oι κυβερνήτες θα πρέπει να φροντίσουν, ώστε τα VHF τους να έχουν ισχύ εξόδου τουλάχιστον 19 Watt και στάσιμα λιγότερα από 1,5. Θα πρέπει επίσης να έχουν στο σκάφος τους δύο κινητά τηλέφωνα, τους αριθμούς των οποίων θα αναγράψουν στη δήλωσης συμμετοχής.    

Β. Σχέδιο πλεύσης ΔΕΛΤΑ

Το σχέδιο πλεύσης στηρίζεται σε διαίρεση των σκαφών σε μία ή περισσότερες ομάδες. Υπενθυμίζουμε ενδεικτικά το σχέδιο Δ (σε περίπτωση μίας ομάδας), το οποίο άλλωστε έχει αναλυθεί στα σχετικά επιμορφωτικά σεμινάρια του ΜΟΦΣ.

Η τελική μορφή του Δ θα καθορισθεί πριν από την αναχώρηση. Ενδεικτική μορφή:

ΑΡΧΗΓΟΣ ΕΚΔΡΟΜΗΣ

WATCHMAN

  • Ο watchman (σκούπα)

•·         επιβλέπει ώστε τα σκάφη της ομάδας (σκέλους του) να τηρούν τις οριζόντιες (50 μέτρα) και κάθετες αποστάσεις (20 μέτρα) του σχήματος

•·           προσεγγίζει οποιοδήποτε σκάφος της ομάδας σταματήσει για οποιοδήποτε λόγο. Η υπόλοιπη ομάδα συνεχίζει κανονικά την πορεία της, χωρίς να αλλάξει ο σχηματισμός. Ξεκινά μαζί με το σκάφος που σταμάτησε και επανέρχονται και τα δύο σκάφη στις θέσεις τους

•·         έχει μαζί του υλικά ρυμουλκήσεως (σχοινιά, συρματόσχοινα), ώστε να ρυμουλκήσει - εάν χρειασθεί - σκάφος που έπαθε βλάβη. Σε αυτήν την περίπτωση σε συνεννόηση με τον αρχηγό της εκδρομής αποφασίζεται το λιμάνι ρυμούλκησης. Τα υπόλοιπα σκάφη τηρούν τις προβλεπόμενες αποστάσεις και γενικότερα το σχέδιο πλεύσης.

  • Κατά την είσοδο σε λιμάνια - όρμους - κόλπους και κατά την πλεύση σε αβαθή, δεν τηρείται η πλεύση Δ, τα σκάφη ακολουθούν τις οδηγίες του αρχηγού της αποστολής.

Γ. Πλεύση - Στάσεις

Σε κάθε περίπτωση ένα σκάφος που θέλει να κάνει στάση για οποιονδήποτε λόγο, θα ενημερώνει σχετικά με το VHF, πριν να κόψει ταχύτητα. Σε περίπτωση μη ηθελημένης στάση, ενημερώνεται άμεσα όλος ο σχηματισμός.

Για κανένα λόγο κανένα σκάφος δεν βγαίνει από την προγραμματισμένη θέση του και δεν υπερβαίνει την cruising speed (ταχύτητα ταξιδιού), η οποία σε καλές καιρικές συνθήκες είναι 26 κόμβοι.

δ. Αβαθή

Ιδιαίτερη προσοχή πρέπει να δοθεί στα αβαθή .Ο αρχηγός της αποστολής μέσω του VHF θα δίνει σχετικές πληροφορίες για τα αβαθή, αλλά, όπως και σε όλες τις άλλες περιπτώσεις, την τελική ευθύνη πλεύσης θα έχουν οι ίδιοι οι κυβερνήτες.

Ε. Ελλιμενισμός - ανεφοδιασμοί κ.τ.λ.

Οι κυβερνήτες θα πρέπει να έχουν φροντίσει ώστε όλοι οι εφοδιασμοί σε καύσιμα και λιπαντικά να γίνουν στα λιμάνι της Σκιάθου. Το δέσιμο στο λιμάνι θα πρέπει να γίνει με τάξη και ύστερα από οδηγίες του αρχηγού της εκδρομής και των λιμενικών αρχών. Θεωρούμε ότι φαινόμενα κακής ναυτικής νοοτροπίας (βιασύνη να δέσουμε πρώτοι, σκουπίδια, υπερβολική φασαρία κ.τ.λ.) ανήκουν στο παρελθόν.

Το Δ.Σ. παρακαλεί τους κυβερνήτες - και μέσω αυτών, τα πληρώματα - για την όσο το δυνατό αρτιότερη παρουσία μας ως Όμιλος. Τα μπλουζάκια, τα καπελάκια, η νιντσεράδα, οι καρφίτσες και τα άλλα αναμνηστικά του ΜΟΦΣ θα βοηθήσουν προς αυτήν την κατεύθυνση.

Ζ. Συμμετοχή Σκαφών

Σε περίπτωση που οι καιρικές συνθήκες είναι δυσμενείς μπορεί να υπάρξει σύσταση για μη συμμετοχή ή απαγόρευση συμμετοχής στην εκδρομή για μικρά σκάφη. Σε αυτήν την περίπτωση, όπως και σε όλες τις άλλες και ανεξάρτητα από το μέγεθος του σκάφους, ο κυβερνήτης, αφού λάβει υπόψη του τις δυνατότητες του σκάφους, τις προσωπικές του δυνατότητες και τις δυνατότητες του πληρώματος, αποφασίζει για τη συμμετοχή του ή όχι σε σκέλος ή σε όλη την εκδρομή.

Επιπλέον, εφιστούμε την προσοχή των κυβερνητών ότι ανήκει στη δικαιοδοσία του ιδιοκτήτη κάθε σκάφους και με τη δική του απόλυτη ευθύνη, η απόφαση για να εκκινήσει ένα σκάφος ή να παραμείνει σε όλη την εκδρομή. Ειδικότερα, σημειώνεται ότι όλοι οι συμμετέχοντες λαμβάνουν μέρος με δική τους ευθύνη και με πλήρη επίγνωση των συνεπειών.

Είναι αρμοδιότητα του χειριστή του σκάφους, να κρίνει το βαθμό εκπαίδευσης του πληρώματος του σκάφους, την ένταση του ανέμου, την κατάσταση της θάλασσας και τις μετεωρολογικές προγνώσεις, για να λάβει ή όχι μέρος στην εκδρομή.

Τόσο ο ΜΟΦΣ, όσο και το Δ.Σ. ή οποιοδήποτε άλλο άτομο, δεν φέρει ευθύνη για υλική απώλεια, ζημία στο σκάφος ή στον εξοπλισμό, σωματικό τραυματισμό, ή οτιδήποτε άλλο συμβεί στους συμμετέχοντες ή στα σκάφη τους, τόσο στη στεριά όσο και στη θάλασσα.

Οι χειριστές των σκαφών που συμμετέχουν ευθύνονται για κάθε ατύχημα ή ό,τι άλλο ίσως συμβεί στα σκάφη ή στα πληρώματα. Κατά συνέπεια, αυτοί οφείλουν να υπογράψουν τα συμβόλαια για τις σχετικές ολικές ασφάλειες, καθώς και τις ασφάλειες έναντι τρίτων.     

                                                ΓΙΑ ΠΕΡΙΣΣΟΤΕΡΕΣ ΠΛΗΡΟΦΟΡΙΕΣ

ΑΡΧΗΓΟΣ ΕΚΔΡΟΜΗΣ, Θόδωρος Καρτσιώτης 6970329800

ΜΠΑΝΤΗΣ ΝΙΚΟΣ:6945514141

   

ΥΠΕΥΘΥΝΗ ΔΗΛΩΣΗ

 (άρθρο 8 Ν.1599/1986)

 Η ακρίβεια των στοιχείων που υποβάλλονται με αυτή τη δήλωση μπορεί να ελεγχθεί με βάση το αρχείο άλλων υπηρεσιών (άρθρο 8 παρ. 4 Ν. 1599/1986)

ΠΡΟΣ(1):

ΜΑΚΕΔΟΝΙΚΟ ΟΜΙΛΟ ΦΟΥΣΚΩΤΩΝ ΣΚΑΦΩΝ

 

Ο - Η Όνομα:

Επώνυμο:

 

Όνομα και Επώνυμο Πατέρα:

 

Όνομα και Επώνυμο Μητέρας:

 

Ημερομηνία γέννησης(2):

 

Τόπος Γέννησης:

 

Αριθμός Δελτίου Ταυτότητας:

Τηλ:

 

Τόπος Κατοικίας:

Οδός:

Αριθ:

ΤΚ:

 

Αρ. Τηλεομοιοτύπου (Fax):

Δ/νση Ηλεκτρ. Ταχυδρομείου

(Εmail):

Με ατομική μου ευθύνη και γνωρίζοντας τις κυρώσεις (3), που προβλέπονται από τις διατάξεις της παρ. 6 του άρθρου 22 του Ν. 1599/1986, δηλώνω ότι:

Α) Επιθυμώ να συμμετάσχω ως κυβερνήτης σκάφους στην εκδρομή ΤΡΙΚΕΡΙ 2011 ,11.12.13/5/2011 που διοργανώνει ο Μακεδονικός Όμιλος Φουσκωτών Σκαφών. Το σκάφος μου φέρει το όνομα .............................., και έχει μήκος ......... μ. Θα επιβαίνουν τα παρακάτω άτομα: (Ονοματεπώνυμο - ηλικία): ............................................................................................................................................................

............................................................................................................................................................

Β) Έλαβα γνώση των σχετικών οδηγιών πλου  και τις αποδέχομαι ανεπιφύλακτα. Γνωρίζω ότι οι οδηγίες αυτές είναι ενδεικτικές, μπορούν να αλλάξουν ή να τροποποιηθούν και ότι την τελική απόφαση για την κάθε μου ενέργεια θα την λαμβάνω αποκλειστικά με δική μου ευθύνη.

Γ) Θα είμαι ο μόνος αποκλειστικά υπεύθυνος για ζημιές - ατυχήματα σε εμένα τον ίδιο, στο πλήρωμά μου, το σκάφος μου και σε τρίτους που πιθανόν να προκαλέσω σε στεριά και θάλασσα κατά τη διάρκεια της εκδρομής, όπως και σε όλες τις σχετικές φάσεις (καθέλκυση - ανέλκυση του σκάφους, κ.τ.λ.) και αναλαμβάνω αποκλειστικά την ευθύνη.

Δ) Το σκάφος μου είναι σε άριστη κατάσταση και μπορεί να λάβει μέρος στην εκδρομή. Στο σκάφος μου έχω όλα τα προβλεπόμενα από το νόμο σωστικά μέσα και όλα τα εφόδια που προβλέπει ο ισχύων κανονισμός λιμένα, τα οποία έλεγξα και βρήκα σε άριστη κατάσταση.

Ε)  Γνωρίζω  ότι είναι αρμοδιότητα αποκλειστικά δική μου ως κυβερνήτης και χειριστής του σκάφους και σε συνάρτηση με τις δυνατότητες του σκάφους μου, να κρίνω: το βαθμό εκπαίδευσης του πληρώματος του σκάφους, την ένταση του ανέμου, την κατάσταση της θάλασσας και τις μετεωρολογικές προγνώσεις και γενικότερα όλες τις παραμέτρους, για να λάβω ή όχι μέρος σε επιμέρους σκέλη ή σε όλο το ταξίδι. Ο ΜΟΦΣ ως νομικό πρόσωπο, τα μέλη του Δ.Σ. και οποιοδήποτε άλλο άτομο, δεν φέρουν καμία ευθύνη για υλική απώλεια, ζημία στο σκάφος ή στον εξοπλισμό, σωματικό τραυματισμό, ή οτιδήποτε άλλο συμβεί στους συμμετέχοντες ή στα σκάφη τους, τόσο στη στεριά όσο και στη θάλασσα.

ΣΤ) Οι αριθμοί των κινητών τηλεφώνων μου είναι:

(1).........................................................................            (2) ..............................................................

Ημερομηνία:      ..........20......

Ο - Η Δηλ.

(Υπογραφή)

 
ΧΟΡΟΣ 2011
 

ΠΡΟΣΚΛΗΣΗ

Ο Μακεδονικός Oμιλος Φουσκωτών Σκαφών

σας προσκαλεί στον ετήσιο χορό

την ΠΑΡΑΣΚΕΥΗ 8 ΑΠΡΙΛΙΟΥ 2011

ΩΡΑ 21:00

στο «ΚΙΟΥΡΝΤΙ ΜΕΖΕ»,

Γρ. Λαμπράκη 76, Τούμπα τηλ. 2310913762

Ο Πρόεδρος

Ο Γενικός Γραμματέας

Θόδωρος Καρτσιώτης

Κλεάνθης Περσίδης

MACEDONIAN RIB CLUB

www.mofs.gr

Tιμή πρόσκλησης €25.

Περιλαμβάνονται: 3 πιάτα καλού φαγητού και απεριόριστο ποτό. Υπάρχει ορχήστρα και πίστα για χορό. Η τακτοποίηση στα τραπέζια θα γίνει ανάλογα με τη σειρά προσέλευσης (χωρητικότητα 115 άτομα).  

 
ΕΚΛΟΓΕΣ 2011
   

Το Δ.Σ. του Μ.Ο.Φ.Σ. (Μακεδονικός Όμιλος Φουσκωτών Σκαφών) που προέκυψε από τις εκλογές της 7ης Νοεμβρίου 2011, συνήλθε σε σώμα ύστερα από πρόσκληση του πλειοψηφίσαντος συμβούλου Θόδωρου Καρτσιώτη ως εξής:

Πρόεδρος: Θόδωρος Καρτσιώτης

Αντιπρόεδρος: Γιάννης Κόκκος

Γενικός Γραμματέας: Κλεάνθης Περσίδης

Ταμίας: Νίκος Μπαντής

Εφορος εγκαταστάσεων και υλικού: Κωνσταντίνος Μαρμαράς

Έφορος Αλιείας και Ψυχαγωγείας: Κλήμης Γεωργιάδης

Έφορος Εκδηλώσεων Βαγγέλης Νικολουδάκης

Η λέσχη του Μ.Ο.Φ.Σ. θα λειτουργεί σε τακτική βάση κάθε Δευτέρα 7:30 - 12:30 μ.μ. στις εγκαταστάσεις του Ομίλου, στην Πλαζ Καλαμαριάς στη Θεσσαλονίκη.

Πληροφορίες - επικοινωνία:

( Προέδρου: 6973 987060

( Ομίλου: 2310 457040

. tkartsiotis@yahoo.com

Οι επόμενες εκδηλώσεις του ΜΟΦΣ είναι:

•·        Κούλουμα στην Οίτη με τον αδελφό όμιλο ΟΦΣΕ

•·        Ετήσιος χορός την ΠΑΡΑΣΚΕΥΗ 8 ΑΠΡΙΛΙΟΥ 2011 ΩΡΑ 21:00 στο κέντρο «ΚΙΟΥΡΝΤΙ ΜΕΖΕ»,Γρ. Λαμπράκη 76, Τούμπα

Και όπως τα τελευταία χρόνια, σχεδιάζουμε

•·        Αποστολές και ταξίδια στη θάλασσα

•·        Πρόγραμμα επιμορφωτικών σεμιναρίων με πρακτική άσκηση σε στεριά και θάλασσα

•·        Ταξίδια στην Ελλάδα και το εξωτερικό

•·        Ποικίλες εκδηλώσεις στο εντευκτήριο του Ομίλου και αλλού

Ο Πρόεδρος

Ο Γενικός Γραμματέας

Θόδωρος Καρτσιώτης

Κλεάνθης Περσίδης

www.mofs.gr

ΠΡΟΣΚΛΗΣΗ ΣΤΗΝ ΕΤΗΣΙΑ ΤΑΚΤΙΚΗ ΣΥΝΕΛΕΥΣΗ - ΠΡΟΚΗΡΥΞΗ ΕΚΛΟΓΩΝ

Το ΔΣ του ΜΟΦΣ αποφασίζει ομόφωνα σύμφωνα με το καταστατικό και τις συνεδριάσεις 180/44 του ΔΣ της 15/11/2010 και 184/37 της 24/01/2011, την προκήρυξη των εκλογών και τη σύγκλιση της ετήσιας τακτικής γενικής συνέλευσης ως εξής:

  •  
    • Κατάθεση υποψηφιοτήτων με την υποβολή αίτησης - δήλωσης στο γραφεία του ΜΟΦΣ μέχρι την Δευτέρα 31/1/2011 και ώρα 21:00
    • Έλεγχος και ανάρτηση πίνακα υποψηφιοτήτων μέχρι Τετάρτη 2/2/2011, και ώρα 21:00, εκτύπωση ψηφοδελτίων
    • Τακτική Γενική συνέλευση εκλογοαπολογιστική την Δευτέρα 7/2/2011 και ώρα 20:30 με ημερήσια διάταξη:

•-          Έλεγχος απαρτίας ΓΣ

•-          Εκλογή προεδρείου ΓΣ

•-          Οικονομικός και διοικητικός απολογισμός ΔΣ

•-          Έκθεση ελεγκτικής επιτροπής

•-          Έγκριση προϋπολογισμού

•-          Ψηφοφορία για την απαλλαγή των μελών του ΔΣ από κάθε ευθύνη

•-          Συζήτηση για το μέλλον του ΜΟΦΣ, προτάσεις μελών

•-          Εκλογή εφορευτικής επιτροπής και διεξαγωγή εκλογών

    Δικαίωμα συμμετοχής στη ΓΣ σύμφωνα με το καταστατικό έχουν τα ταμειακώς τακτοποιημένα μέλη, δηλαδή όσα έχουν καταβάλει τη συνδρομή τους για τα προηγούμενα έτη και για το 2010 τουλάχιστον.

Η ΓΣ θα είναι σε απαρτία εάν συμμετέχουν το 1/3 των τακτοποιημένων μελών. Σε αντίθετη περίπτωση θα συγκληθεί νέα Γενική συνέλευση για την Δευτέρα 14/2/2011.

Ο Πρόεδρος

Ο Γενικός Γραμματέας

Θόδωρος Καρτσιώτης

Κλεάνθης Περσίδης

MACEDONIAN RIB CLUB

www.mofs.gr

 
ΘΕΟΦΑΝΕΙΑ 2011
   

ΔΕΛΤΙΟ ΤΥΠΟΥ ΜΟΦΣ 07.1.2011

ΘΕΟΦΑΝΙΑ 2011

Με μεγάλη επιτυχία έγινε η 1η εκδήλωση του προγράμματος του ΜΟΦΣ για το 2011, «ΘΕΟΦΑΝΙΑ 2011».

Σκάφη του ΜΟΦΣ , συμμετείχαν στη  Ρίψη  του Τιμίου Σταυρού στο λιμάνι της Θεσσαλονίκης και στη Ρίψη  του Τιμίου Σταυρού στο Ναυτικό Όμιλο στην Καλαμαριά.

Στη συνέχεια στη λέσχη προσφέρθηκε ουζάκι σε 70 μέλη και φίλους του ομίλου  Παρευρέθηκαν ο Δήμαρχος Καλαμαριάς Θεοδόσης Μπακογλίδης και ο Γενικός Γραμματέας του Δήμου Καλαμαριάς Γιάννης  Αβραμίδης. Στη σύντομη ομιλία του ο Πρόεδρος του ΜΟΦΣ Θόδωρος Καρτσιώτης ευχαρίστησε το Δήμο Καλαμαριάς για την επίστρωση του δρόμου του Ομίλου και για την κατασκευή των χώρων Υγιεινής, έργα που έγιναν την τρέχουσα διετία, καθώς και για τη γενικότερη συνεργασία του Δήμου με τον ΜΟΦΣ

Απαντώντας ο Δήμαρχος Καλαμαριάς συνεχάρη τον ΜΟΦΣ για το υψηλό επίπεδο των εγκαταστάσεων (λέγοντας «από όλα τα κτήρια που έχουν παραχωρηθεί στους Ομίλους είναι το πιο περιποιημένο») και για το πολυδύναμο πρόγραμμα του ΜΟΦΣ. Ζήτησε επίσης αναλυτική ενημέρωση για όλο το πρόγραμμα του ΜΟΦΣ ώστε να εξετασθούν πιθανές συνεργασίες και συμμετοχή του Δήμου.

 Την ημέρα των Θεοφανείων λειτούργησε το νέο δώμα του ΜΟΦΣ το οποίο προσφέρει θαυμάσια θέα και δένει λειτουργικά με τις υπόλοιπες εγκαταστάσεις.

Η επόμενη εκδήλωση του ΜΟΦΣ έχει προγραμματισθεί για τις 15/1/2011 και είναι η θαλάσσια εκδρομή στη ΤΖΟΥΓΚΡΙΑ (ΣΚΙΑΘΟΣ) την οποία παραδοσιακά κάνει ο ΜΟΦΣ στις Αλκυονίδες Ημέρες.

Στην διάθεσή σας για κάθε συμπληρωματική πληροφορία στο τηλ: 6970329800

Ο Πρόεδρος

Ο Γενικός Γραμματέας

Θόδωρος Καρτσιώτης

Κλεάνθης Περσίδης

MACEDONIAN RIB CLUB

www.mofs.gr

 

 
GAME FISGING 2010

18o  GAME FISHING 2010

CAMPING ΠΑΛΙΟΥΡΙOY  ΧΑΛΚΙΔΙΚΗΣ,   10 ΟΚΤΩΒΡΙΟΥ 2010

ΔΙΟΡΓΑΝΩΤΗΣ : ΜΑΚΕΔΟΝΙΚΟΣ ΟΜΙΛΟΣ ΦΟΥΣΚΩΤΩΝ ΣΚΑΦΩΝ

Ο Μακεδονικός Όμιλος Φουσκωτών Σκαφών σε συνεργασία με την διεύθυνση του camping Παλιουρίου, με οδηγό την αγάπη του για την θάλασσα διοργάνωσε για φιλανθρωπικούς σκοπούς για 18η χρονιά, την Κυριακή 10 Οκτωβρίου, τον 18ο διαγωνισμό ψαρέματος «GAME FISHING 2010»,συρτής ανοιχτής θαλάσσης, στην θαλάσσια περιοχή Παλιουρίου Χαλκιδικής και σε ακτίνα 10 ν.μ. από το camping Παλιουρίου.

Στον αγώνα συμμετείχαν 23 σκάφη με 45 άτομα.

ΑΠΟΤΕΛΕΣΜΑΤΑ

1ος Σαγίογλου, 4 ψάρια, 72 kg 146. 000 βαθμοί

2ος Βουτριάς, 2 ψάρια, 29 kg 68. 000 βαθμοί

3ος Παστραφίδης, 1 ψάρι, 9.5 kg 19. 000 βαθμοί

ΜΕΓΑΛΥΤΕΡΟ  ΨΑΡΙ Φενέρης (κυβερνήτης Σαγιογλου) 35 kg NEO ΡΕΚΟΡ ΓΙΑ ΤΟ GAME FISHING ΜΟΦΣ

Συνολικά αλιεύτικαν 8 ψάρια συνολικού βάρους 118,5 kg

Όλα τα αλιεύματα διατέθηκαν θα διατέθηκαν με πρωτόκολλο παράδοσης - παραλαβής (που είναι διαθέσιμο σε κάθε ενδιαφερόμενο) στο Γενικό Κρατικό Νοσοκομείο Πολυγύρου

Αφετηρία και τελετή απονομής:  camping Παλιουρίου.

Ο διαγωνισμός έγινε την συνεργασία της διεύθυνσης του camping Παλιουρίου, σύμφωνα με το ΠΔ 373/1985, ύστερα από την σύμφωνη γνώμη της Νομαρχίας Χαλκιδικής και άδεια του Λιμεναρχείου Μουδανιών

                                                    ΧΡΟΝΟΔΙΑΓΡΑΜΜΑ ΕΚΔΗΛΩΣΗΣ

Σάββατο 9 Οκτωβρίου 2010

Ώρα 09.30 : Εγκατάσταση επιτροπών, έναρξη λειτουργίας ηχητικών συστημάτων.

Ώρα 15.30 : Έναρξη λειτουργίας Γραμματείας.

Ώρα 21.00 : Μουσική βραδιά στην ταβέρνα "3 Αδέλφια".

Κυριακή 10 Οκτωβρίου 2010

Ώρα 07.00 : Άφιξη σκαφών και εγγραφές.

Ώρα 09.00 : Εκκίνηση διαγωνισμού ψαρέματος.

Ώρα 15.00 : Πέρας του διαγωνισμού.

Ώρα 15.10 : Ζύγισμα αλιευμάτων - βαθμολόγηση.

Ώρα 16.00 : Απονομές επάθλων, τελετή λήξης.

Ώρα 16.20 : Κλήρωση δώρων, δεξίωση προς τιμήν των συμμετεχόντων - προσφορά Μ.Ο.Φ.Σ.

ΕΠΙΤΡΟΠΕΣ ΔΙΑΓΩΝΙΣΜΟΥ

Αλυτάρχης: Κλήμης Γεωργιάδης έφορος αλιείας ΜΟΦΣ

Γραμματεία: Νίκος Παντής, Κλεάνθης Περσίδης

Καταμέτρηση: Μάκης Ρηγανάς

Γιατρός Διαγωνισμού: Μανώλης Χοροζόπουλος, Καρδιολόγος

Επιτροπή ενστάσεων: Τα μέλη του ΔΣ του ΜΟΦΣ

Τεχνικός Σύμβουλος : Μάκης Ρηγανάς

Σκάφη ασφαλείας: Ν. Μπαντής, Κ. Γεωργιάδης

              ΕΠΑΘΛΑ

  • Ø Σε όλους τους συμμετέχοντες δόθηκαν αναμνηστικά δώρα
  • Ø Στους τρεις πρώτους νικητές και στον νικητή με το μεγαλύτερο σε βάρος Ψάρι δόθηκαν σημαντικά δώρα
  • Ø Επίσης πολλά άλλα δώρα δόθηκαν ύστερα από κλήρωση μεταξύ των συμμετεχόντων

•Ø      Όλα τα συμμετέχοντα πληρώματα των σκαφών δεξιώθηκαν από τον Μακεδονικό Όμιλο Φουσκωτών Σκαφών.

ΧΟΡΗΓΟΙ:

Κασάμπαλης SIMANO

Βερανούδης DPS Fishing

Πολύζος

 
AMOYLIANI 2010
 

Θεσσαλονίκη, 19 Ιουλίου 2010

ΑΜΜΟΥΛΙΑΝΗ 2010

ΓΕΝΙΚΕΣ ΠΛΗΡΟΦΟΡΙΕΣ - ΟΔΗΓΙΕΣ ΠΛΟΥ

(24 ΚΑΙ 25 ΙΟΥΛΙΟΥ 2010)

 

Οι οδηγίες που ακολουθούν έχουν το χαρακτήρα της σύστασης και είναι ενδεικτικές. Μπορούν να αλλάξουν ή να τροποποιηθούν ανάλογα με τις καιρικές συνθήκες ή άλλες παραμέτρους της εκδρομής.  Οι κυβερνήτες των σκαφών που θα συμμετάσχουν στο ταξίδι αποφασίζουν σε όλες τις περιπτώσεις μόνοι τους και φέρουν την αποκλειστική ευθύνη για τον εαυτό τους και για τα άτομα που μεταφέρουν με το σκάφος τους σε όλες τις φάσεις της εκδρομής.

Α. Προγραμμα

ΣΥΜΜΕΤΟΧΗ

Προϋποθέσεις για τη συμμετοχή (σύμφωνα με σχετικές αποφάσεις του Δ.Σ.):

•1.       Ο κυβερνήτης του σκάφους να είναι μέλος του ΜΟΦΣ και να είναι τακτοποιημένος ταμειακά

•2.      Να υπογράψει σχετική Υπεύθυνη Δήλωση Συμμετοχής.

•3.      Να δεχτεί ανεπιφύλακτα όλες τις προϋποθέσεις και όρους του παρόντος κειμένου.

•4.      Σκάφος που δεν πληροί τα προβλεπόμενα από το νόμο ή από αυτό το έντυπο και σκάφος που δεν διαθέτει VHF σε καλή λειτουργία μπορεί να αποκλειστεί από την εκδρομή του ομίλου

ΕΠΙΣΗΣ

Μέχρι την Παρασκευή 23/4 θα πρέπει να συμπληρωθεί και να παραδοθεί ή να σταλεί με fax η επισυναπτόμενη Υπεύθυνη Δήλωση, ώστε να παραδοθεί η κατάσταση συμμετοχών στο Λιμεναρχείο Ιερισσού.

Πληροφορίες Νίκος Παντής  6945514141  ,

Κλήμης Γεωργιάδης 6974147113

Παρασκευή,

23 Ιουλίου 2009

Για όσους θέλουν υπάρχει δυνατότητα να ρίξουν τα σκάφη στο Γλαρόκαβο ή στο camping Παλιουρίου και να μείνουν το βράδυ μέσα σ' αυτά. Σημειώνεται ότι υπάρχει δυνατότητα φύλαξης των trailers και των αυτοκινήτων σε κοντινά parking.

Σάββατο,

24 Ιουλίου 2009

ώρα 9:00

ΟΜΑΔΑ Α

ΥΠ: Ν. Παντής

1Ο Πόδι

Συγκέντρωση όλων των σκαφών στον φυσικό λιμένα Γλαρόκαβο Παλιουρίου με το παρακάτω πρόγραμμα:

9:30 - 10:00  Έλεγχοι, Τελικές οδηγίες. Τα σκάφη λαμβάνουν το σχέδιο πλεύσης Δ σύμφωνα με τις δηλώσεις συμμετοχής. Αν τα σκάφη της ομάδας Α υπερβαίνουν τα 9 τότε μπορεί να γίνει και 2ο ομάδα η Α2 με επικεφαλής τον Κ. Γεωργιάδη

10:15 Αναχώρηση των σκαφών από το Παλιούρι με κατεύθυνση τον κόλπο πριν από το ακρωτήρι στο κουφό συν. 39 56, 23 55

Σάββατο,

24 Ιουλίου 2009

ώρα 9:00

ΟΜΑΔΑ Β

ΥΠ: Κ. Περσίδης

2Ο Πόδι Τορωναίος

Τα σκάφη ύστερα από συνεννόηση με τον υπεύθυνο Κ. Περσίδη κατευθύνονται προς τον κόλπο πριν από το ακρωτήρι στο Πόρτο Κουφό συν. 39 56, 23 55, έτσι ώστε να συναντηθούν με την ή τις ομάδες από το Παλιούρι στις 11:00.

Στην συνέχεια όλες οι ομάδες κατευθύνονται προς τα «Γαλάζια Νερά» της Βουρβουρού συν. 40 13, 23 47

ΙΔΙΑΙΤΕΡΗ ΠΡΟΣΟΧΗ ΠΡΕΠΕΙ ΝΑ ΔΟΘΕΙ στις ΞΕΡΕΣ ΠΟΥ ΥΠΑΡΧΟΥΝ ΝΟΤΙΑ ΑΠΟ ΤΟ ΝΗΣΑΚΙ  

Σάββατο,

24 Ιουλίου 2009

ώρα 10:30

ΟΜΑΔΑ Γ

ΥΠ: Κ. Μαρμαράς

2Ο Πόδι Ανατ. & Υπόλοιπες περιοχές

Τα σκάφη ύστερα από συνεννόηση με τον υπεύθυνο Κ. Μαρμαρά κατευθύνονται προς τα «Γαλάζια Νερά» της Βουρβουρού συν. 40 13, 23 47

ΙΔΙΑΙΤΕΡΗ ΠΡΟΣΟΧΗ ΠΡΕΠΕΙ ΝΑ ΔΟΘΕΙ στις ΞΕΡΕΣ ΠΟΥ ΥΠΑΡΧΟΥΝ ΝΟΤΙΑ ΑΠΟ ΤΟ ΝΗΣΑΚΙ και γενικότερα στην Βουρβουρού  

Σαββάτο

24 Ιουλίου 2009

12:00 - 14:00 Μπάνιο στα «Γαλάζια Νερά»

14:00 Αναχώρηση για Αλυκές Αμμουλιανής ή για τον διπλανό κάβο συν 40 18, 23 54 σε συντεταγμένη πλεύση Δ (οι ομάδες διατηρούνται)

17:30 Αναχώρηση για τα τηγάνια, συν: 40 18, 23 57

Τακτοποίηση για διανυκτέρευση, το βραδινό γεύμα το φροντίζει ο καθένας μόνος τους και ακολουθεί γλέντι

ΙΔΙΑΙΤΕΡΗ ΠΡΟΣΟΧΗ ΠΡΕΠΕΙ ΝΑ ΔΟΘΕΙ στις ΞΕΡΕΣ ΠΟΥ ΥΠΑΡΧΟΥΝ ΣΤΗΝ ΠΕΡΙΟΧΗ

Κυριακή

25 Ιουλίου 2009

Διαγωνισμός ναυτοσύνης, και μπάνιο.

13:00 Αναχώρηση για ΛΙΝΑΡΑΚΙ Συκιές συν 40 02, 24 00 σε συντεταγμένη πλεύση Δ (οι ομάδες διατηρούνται), απονομές του διαγωνισμού ναυτοσύνης, γεύμα (χωριστοί λογαριασμοί ανά παρέα / σκάφος)

16:00 Επιστροφή στα σημεία αναχώρησης.

 

ΟΡΟΙ ΣΥΜΜΕΤΟΧΗΣ

•1.       Σε όλες τις πλεύσεις είναι αυστηρά υποχρεωτικό να φορούν όλοι οι επιβαίνοντες των σκαφών τα σωσίβιά τους, ακόμη και σε μπουνάτσα. Οι κυβερνήτες των σκαφών φορούν υποχρεωτικά το stop switch.

  1. Η πλεύση θα γίνει σύμφωνα με σχέδιο πλεύσης που θα διανεμηθεί, όταν θα είναι γνωστές οι συμμετοχές και οι τελευταίες καιρικές προγνώσεις.
  2. Όλα τα σκάφη πρέπει να φέρουν τη σημαία του ΜΟΦΣ.
  3. Όσοι δεν επιθυμούν να ακολουθήσουν το σχέδιο πλεύσης, θα πρέπει να ξεκινήσουν μισή ώρα πριν από τα υπόλοιπα σκάφη και να ακολουθήσουν την προγραμματισμένη ρότα. Σε κάθε άλλη περίπτωση καμία δυνατότητα δε θα υπάρχει από τον ΜΟΦΣ για παροχή βοήθειας , ρυμούλκηση κ.τ.λ.. Το ίδιο ισχύει για όλα τα θαλάσσια σκέλη της εκδρομής.

•5.      Με ευθύνη των κυβερνητών το κάθε σκάφος πρέπει να φέρει όλα τα εφόδια που περιγράφονται στο νέο κανονισμό λιμένα, όπως αυτός τροποποιήθηκε και να έχουν σε ισχύ όλα τα απαιτούμενα έγγραφα και τις ασφάλειες.

•6.      Πρέπει, επίσης, το σκάφος και ο εξοπλισμός του να βρίσκονται σε άριστη κατάσταση. Οι επικοινωνίες θα γίνονται στη συχνότητα του Ομίλου (κανάλι 74). Όσα VHF έχουν δυνατότητα ταυτόχρονης διπλής λήψης, θα ρυθμιστούν στα κανάλια 74 & 16. Όσα VHF έχουν δυνατότητα ταυτόχρονης τριπλής λήψης, θα ρυθμιστούν στα κανάλια 74, 12 & 16. Το/τα σκάφος/σκάφη watchboat(s) θα ανιχνεύουν όλη την μπάντα των συχνοτήτων σε scan mode.

•7.      Oι κυβερνήτες θα πρέπει να φροντίσουν, ώστε τα VHF τους να έχουν ισχύ εξόδου τουλάχιστον 19 Watt και στάσιμα λιγότερα από 1,5. Θα πρέπει επίσης να έχουν στο σκάφος τους δύο κινητά τηλέφωνα, τους αριθμούς των οποίων θα αναγράψουν στη δήλωσης συμμετοχής.    

Β. Σχέδιο πλεύσης ΔΕΛΤΑ

Το σχέδιο πλεύσης στηρίζεται σε διαίρεση των σκαφών σε μία ή περισσότερες ομάδες. Υπενθυμίζουμε ενδεικτικά το σχέδιο Δ (σε περίπτωση μίας ομάδας), το οποίο άλλωστε έχει αναλυθεί στα σχετικά επιμορφωτικά σεμινάρια του ΜΟΦΣ.

 

•1.                   Ο watchman (σκούπα)

•·         επιβλέπει ώστε τα σκάφη της ομάδας (σκέλους του) να τηρούν τις οριζόντιες (50 μέτρα) και κάθετες αποστάσεις (20 μέτρα) του σχήματος

•·         προσεγγίζει οποιοδήποτε σκάφος της ομάδας σταματήσει για οποιοδήποτε λόγο. Η υπόλοιπη ομάδα συνεχίζει κανονικά την πορεία της, χωρίς να αλλάξει ο σχηματισμός. Ξεκινά μαζί με το σκάφος που σταμάτησε και επανέρχονται και τα δύο σκάφη στις θέσεις τους

•·         έχει μαζί του υλικά ρυμουλκήσεως (σχοινιά, συρματόσχοινα), ώστε να ρυμουλκήσει - εάν χρειασθεί - σκάφος που έπαθε βλάβη. Σε αυτήν την περίπτωση σε συνεννόηση με τον αρχηγό της εκδρομής αποφασίζεται το λιμάνι ρυμούλκησης.

•2.                  Τα υπόλοιπα σκάφη τηρούν τις προβλεπόμενες αποστάσεις και γενικότερα το σχέδιο πλεύσης.

•3.                  Κατά την είσοδο σε λιμάνια - όρμους - κόλπους και κατά την πλεύση σε αβαθή, δεν τηρείται η πλεύση Δ, τα σκάφη ακολουθούν τις οδηγίες του αρχηγού της αποστολής.

Γ. Πλεύση - Στάσεις

Σε κάθε περίπτωση ένα σκάφος που θέλει να κάνει στάση για οποιονδήποτε λόγο, θα ενημερώνει σχετικά με το VHF, πριν να κόψει ταχύτητα. Σε περίπτωση μη ηθελημένης στάση, ενημερώνεται άμεσα όλος ο σχηματισμός.

Για κανένα λόγο κανένα σκάφος δεν βγαίνει από την προγραμματισμένη θέση του και δεν υπερβαίνει την cruising speed (ταχύτητα ταξιδιού), η οποία σε καλές καιρικές συνθήκες είναι 26 κόμβοι.

δ. Αβαθή

Ιδιαίτερη προσοχή πρέπει να δοθεί στα αβαθή .Ο αρχηγός της αποστολής μέσω του VHF θα δίνει σχετικές πληροφορίες για τα αβαθή, αλλά, όπως και σε όλες τις άλλες περιπτώσεις, την τελική ευθύνη πλεύσης θα έχουν οι ίδιοι οι κυβερνήτες.

 

 

Ε. Ελλιμενισμός - ανεφοδιασμοί κ.τ.λ.

Οι κυβερνήτες θα πρέπει να έχουν φροντίσει ώστε όλοι οι εφοδιασμοί σε καύσιμα και λιπαντικά να γίνονται στα σημεία στάσεων. Το δέσιμο θα πρέπει να γίνει με τάξη και ύστερα από οδηγίες του αρχηγού της εκδρομής. Θεωρούμε ότι φαινόμενα κακής ναυτικής νοοτροπίας (βιασύνη να δέσουμε πρώτοι, σκουπίδια, υπερβολική φασαρία κ.τ.λ.) ανήκουν στο παρελθόν.

Το Δ.Σ. παρακαλεί τους κυβερνήτες - και μέσω αυτών, τα πληρώματα - για την όσο το δυνατό αρτιότερη παρουσία μας ως Όμιλος. Τα μπλουζάκια, τα καπελάκια, η νιντσεράδα, οι καρφίτσες και τα άλλα αναμνηστικά του ΜΟΦΣ θα βοηθήσουν προς αυτήν την κατεύθυνση.

Ζ. Συμμετοχή Σκαφών

Σε περίπτωση που οι καιρικές συνθήκες είναι δυσμενείς μπορεί να υπάρξει σχετική σύσταση. Σε αυτήν την περίπτωση, όπως και σε όλες τις άλλες και ανεξάρτητα από το μέγεθος του σκάφους, ο κυβερνήτης, αφού λάβει υπόψη του τις δυνατότητες του σκάφους, τις προσωπικές του δυνατότητες και τις δυνατότητες του πληρώματος, αποφασίζει για τη συμμετοχή του ή όχι σε σκέλος ή σε όλη την εκδρομή.

Επιπλέον, εφιστούμε την προσοχή των κυβερνητών ότι ανήκει στη δικαιοδοσία του ιδιοκτήτη κάθε σκάφους και με τη δική του απόλυτη ευθύνη, η απόφαση για να εκκινήσει ένα σκάφος ή να παραμείνει σε όλη την εκδρομή. Ειδικότερα, σημειώνεται ότι όλοι οι συμμετέχοντες λαμβάνουν μέρος με δική τους ευθύνη και με πλήρη επίγνωση των συνεπειών.

Είναι αρμοδιότητα του χειριστή του σκάφους, να κρίνει το βαθμό εκπαίδευσης του πληρώματος του σκάφους, την ένταση του ανέμου, την κατάσταση της θάλασσας και τις μετεωρολογικές προγνώσεις, για να λάβει ή όχι μέρος στην εκδρομή.

Τόσο ο ΜΟΦΣ, όσο και το Δ.Σ. ή οποιοδήποτε άλλο άτομο, δεν φέρει ευθύνη για υλική απώλεια, ζημία στο σκάφος ή στον εξοπλισμό, σωματικό τραυματισμό, ή οτιδήποτε άλλο συμβεί στους συμμετέχοντες ή στα σκάφη τους, τόσο στη στεριά όσο και στη θάλασσα.

Οι χειριστές των σκαφών που συμμετέχουν ευθύνονται για κάθε ατύχημα ή ό,τι άλλο ίσως συμβεί στα σκάφη ή στα πληρώματα. Κατά συνέπεια, αυτοί οφείλουν να υπογράψουν τα συμβόλαια για τις σχετικές ολικές ασφάλειες, καθώς και τις ασφάλειες έναντι τρίτων.     


ΥΠΕΥΘΥΝΗ ΔΗΛΩΣΗ

 (άρθρο 8 Ν.1599/1986)

 

Η ακρίβεια των στοιχείων που υποβάλλονται με αυτή τη δήλωση μπορεί να ελεγχθεί με βάση το αρχείο άλλων υπηρεσιών (άρθρο 8 παρ. 4 Ν. 1599/1986)

ΠΡΟΣ(1):

ΜΑΚΕΔΟΝΙΚΟ ΟΜΙΛΟ ΦΟΥΣΚΩΤΩΝ ΣΚΑΦΩΝ

 

Ο - Η Όνομα:

Επώνυμο:

 

Όνομα και Επώνυμο Πατέρα:

 

Όνομα και Επώνυμο Μητέρας:

 

Ημερομηνία γέννησης(2):

 

Τόπος Γέννησης:

 

Αριθμός Δελτίου Ταυτότητας:

Τηλ:

 

Τόπος Κατοικίας:

Οδός:

Αριθ:

ΤΚ:

 

Αρ. Τηλεομοιοτύπου (Fax):

Δ/νση Ηλεκτρ. Ταχυδρομείου

mail):

Με ατομική μου ευθύνη και γνωρίζοντας τις κυρώσεις (3), που προβλέπονται από τις διατάξεις της παρ. 6 του άρθρου 22 του Ν. 1599/1986, δηλώνω ότι:

Α) Επιθυμώ να συμμετάσχω ως κυβερνήτης σκάφους στην εκδρομή ΑΜΜΟΥΛΙΑΝΗ 2010 24,25/7/2010 που διοργανώνει ο Μακεδονικός Όμιλος Φουσκωτών Σκαφών. Το σκάφος μου φέρει το όνομα .............................., και έχει μήκος ......... μ. Θα επιβαίνουν τα παρακάτω άτομα: (Ονοματεπώνυμο - ηλικία): ............................................................................................................................................................

............................................................................................................................................................

Β) Έλαβα γνώση των σχετικών οδηγιών πλου  και τις αποδέχομαι ανεπιφύλακτα. Γνωρίζω ότι οι οδηγίες αυτές είναι ενδεικτικές, μπορούν να αλλάξουν ή να τροποποιηθούν και ότι την τελική απόφαση για την κάθε μου ενέργεια θα την λαμβάνω αποκλειστικά με δική μου ευθύνη.

Γ) Θα είμαι ο μόνος αποκλειστικά υπεύθυνος για ζημιές - ατυχήματα σε εμένα τον ίδιο, στο πλήρωμά μου, το σκάφος μου και σε τρίτους που πιθανόν να προκαλέσω σε στεριά και θάλασσα κατά τη διάρκεια της εκδρομής, όπως και σε όλες τις σχετικές φάσεις (καθέλκυση - ανέλκυση του σκάφους, κ.τ.λ.) και αναλαμβάνω αποκλειστικά την ευθύνη.

Δ) Το σκάφος μου είναι σε άριστη κατάσταση και μπορεί να λάβει μέρος στην εκδρομή. Στο σκάφος μου έχω όλα τα προβλεπόμενα από το νόμο σωστικά μέσα και όλα τα εφόδια που προβλέπει ο ισχύων κανονισμός λιμένα, τα οποία έλεγξα και βρήκα σε άριστη κατάσταση.

Ε)  Γνωρίζω  ότι είναι αρμοδιότητα αποκλειστικά δική μου ως κυβερνήτης και χειριστής του σκάφους και σε συνάρτηση με τις δυνατότητες του σκάφους μου, να κρίνω: το βαθμό εκπαίδευσης του πληρώματος του σκάφους, την ένταση του ανέμου, την κατάσταση της θάλασσας και τις μετεωρολογικές προγνώσεις και γενικότερα όλες τις παραμέτρους, για να λάβω ή όχι μέρος σε επιμέρους σκέλη ή σε όλο το ταξίδι. Ο ΜΟΦΣ ως νομικό πρόσωπο, τα μέλη του Δ.Σ. και οποιοδήποτε άλλο άτομο, δεν φέρουν καμία ευθύνη για υλική απώλεια, ζημία στο σκάφος ή στον εξοπλισμό, σωματικό τραυματισμό, ή οτιδήποτε άλλο συμβεί στους συμμετέχοντες ή στα σκάφη τους, τόσο στη στεριά όσο και στη θάλασσα.

ΣΤ) Οι αριθμοί των κινητών τηλεφώνων μου είναι:

(1).........................................................................            (2) ..............................................................

Ημερομηνία:      ..........20......

Ο - Η Δηλ.

(Υπογραφή)

 

 
ΧΙΟΣ 2010

xios2.jpg

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 xios_1.jpg 

 xios_3.jpg

xios_5.jpg

ΧΙΟΣ 2010 ΑΠΟΣΤΟΛΗ ΣΤΗΝ ΠΑΝΕΛΛΗΝΙΑ ΣΥΝΑΝΤΗΣΗ ΣΚΑΦΩΝ

1-5 ΙΟΥΛΙΟΥ 2010

ΓΕΝΙΚΕΣ ΠΛΗΡΟΦΟΡΙΕΣ - ΟΔΗΓΙΕΣ ΠΛΟΥ

 

Οι οδηγίες που ακολουθούν έχουν το χαρακτήρα της σύστασης και είναι ενδεικτικές. Μπορούν να αλλάξουν ή να τροποποιηθούν ανάλογα με τις καιρικές συνθήκες ή άλλες παραμέτρους της εκδρομής.  Οι κυβερνήτες των σκαφών που θα συμμετάσχουν στο ταξίδι αποφασίζουν σε όλες τις περιπτώσεις μόνοι τους και φέρουν την αποκλειστική ευθύνη για τον εαυτό τους και για τα άτομα που μεταφέρουν με το σκάφος τους σε όλες τις φάσεις της εκδρομής.

Α. Προγραμμα

Τρίτη

29/6/2010

ώρα 21:00

Συγκέντρωση όλων των κυβερνητών που ενδιαφέρονται να λάβουν μέρος στην εκδρομή στα γραφεία του ομίλου. Η συμμετοχή των κυβερνητών σε αυτή τη συγκέντρωση είναι προϋπόθεση για τη συμμετοχή τους στην εκδρομή.

Προϋποθέσεις για τη συμμετοχή (σύμφωνα με σχετικές αποφάσεις του Δ.Σ.):

•1.       Ο κυβερνήτης του σκάφους να είναι μέλος του ΜΟΦΣ και να είναι τακτοποιημένος ταμειακά

•2.      Να υπογράψει σχετική Υπεύθυνη Δήλωση Συμμετοχής (επισυνάπτεται).

•3.      Να δεχτεί ανεπιφύλακτα όλες τις προϋποθέσεις και όρους του παρόντος κειμένου.

Πέμπτη

1 /7

Ώρα 14:00

Αναχώρηση από το Camping Παλιουρίου για Αλόνησο (εναλακτικά Σκύρο ή Αγ. Ευστράτιο ή Πλωμάρι). Η ακριβής ώρα και οι ενδεχόμενες στάσεις θα  αποφασισθούν ανάλογα με τα τελευταία μετεωρολογικά δεδομένα.

Διανυκτέρευση στην Στενή Βάλα (εναλακτικά Σκύρο ή στον Αγ. Ευστράτιο ή στο Πλωμάρι), ανεφοδιασμός σκαφών

Παρασκευή 2/7 έως Κυριακή 4/7

Αναχώρηση για Ψαρά, Καρδάμυλα μπάνιο, άφιξη στο Λιμάνι της Χίου το απόγευμα. 

Στην συνέχεια ακολουθούμε το πρόγραμμα του ΟΦΣΧ (βράδυ στα Λαγκάδια κ.τ.λ), βλέπε   http://www.ofsx.gr/images/stories/pdf/panelliniaofsx.pdf

Οι κρατήσεις δωματίων θα γίνουν απευθείας από τους κυβερνήτες για ξενοδοχεία βλέπε

http://www.ofsx.gr/index.php?option=com_content&view=article&id=186&Itemid=215

Κυριακή

4/7

Ώρα 15:00

Αναχώρηση για Σκύρο ή Αγ. Ευστράτιο ή Πλωμάρι ή Μυτιλήνη . Η ακριβής ώρα και οι ενδεχόμενες στάσεις θα  αποφασισθούν ανάλογα με τα τελευταία μετεωρολογικά δεδομένα.

Διανυκτέρευση

Η ακριβής ώρα και οι ενδεχόμενες στάσεις θα αποφασισθούν ανάλογα με τα τελευταία μετεωρολογικά δεδομένα.

Δευτέρα

5/7

Αναχώρηση για το Camping Παλιουρίου. Η ακριβής ώρα και οι ενδεχόμενες στάσεις θα  αποφασισθούν ανάλογα με τα τελευταία μετεωρολογικά δεδομένα

 

ΟΡΟΙ ΣΥΜΜΕΤΟΧΗΣ

•1.       Σε όλες τις πλεύσεις είναι αυστηρά υποχρεωτικό να φορούν όλοι οι επιβαίνοντες των σκαφών τα σωσίβιά τους, ακόμη και σε μπουνάτσα. Οι κυβερνήτες των σκαφών φορούν υποχρεωτικά το stop switch.

  1. Η πλεύση θα γίνει σύμφωνα με σχέδιο πλεύσης που θα διανεμηθεί, όταν θα είναι γνωστές οι συμμετοχές και οι τελευταίες καιρικές προγνώσεις.
  2. Όλα τα σκάφη πρέπει να φέρουν τη σημαία του ΜΟΦΣ.
  3. Όσοι δεν επιθυμούν να ακολουθήσουν το σχέδιο πλεύσης, θα πρέπει να ξεκινήσουν μισή ώρα πριν από τα υπόλοιπα σκάφη και να ακολουθήσουν την προγραμματισμένη ρότα. Σε κάθε άλλη περίπτωση καμία δυνατότητα δε θα υπάρχει από τον ΜΟΦΣ για παροχή βοήθειας , ρυμούλκηση κ.τ.λ.. Το ίδιο ισχύει για όλα τα θαλάσσια σκέλη της εκδρομής.

•5.      Με ευθύνη των κυβερνητών το κάθε σκάφος πρέπει να φέρει όλα τα εφόδια που περιγράφονται στο νέο κανονισμό λιμένα, όπως αυτός τροποποιήθηκε και να έχουν σε ισχύ όλα τα απαιτούμενα έγγραφα και τις ασφάλειες.

•6.      Πρέπει, επίσης, το σκάφος και ο εξοπλισμός του να βρίσκονται σε άριστη κατάσταση. Οι επικοινωνίες θα γίνονται στη συχνότητα του Ομίλου (κανάλι 74). Όσα VHF έχουν δυνατότητα ταυτόχρονης διπλής λήψης, θα ρυθμιστούν στα κανάλια 74 & 16. Όσα VHF έχουν δυνατότητα ταυτόχρονης τριπλής λήψης, θα ρυθμιστούν στα κανάλια 74, 12 & 16. Το/τα σκάφος/σκάφη watchboat(s) θα ανιχνεύουν όλη την μπάντα των συχνοτήτων σε scan mode.

•7.      Oι κυβερνήτες θα πρέπει να φροντίσουν, ώστε τα VHF τους να έχουν ισχύ εξόδου τουλάχιστον 19 Watt και στάσιμα λιγότερα από 1,5. Θα πρέπει επίσης να έχουν στο σκάφος τους δύο κινητά τηλέφωνα, τους αριθμούς των οποίων θα αναγράψουν στη δήλωσης συμμετοχής.    

•8.      Οι κυβερνήτες θα πρέπει να γνωρίζουν ότι είναι πιθανόν να παραταθεί η εκδρομή και η επιστροφή να γίνει μετά την Δευτέρα, ανάλογα με τις καιρικές συνθήκες.

Β. Σχέδιο πλεύσης ΔΕΛΤΑ

Το σχέδιο πλεύσης στηρίζεται σε διαίρεση των σκαφών σε μία ή περισσότερες ομάδες. Υπενθυμίζουμε ενδεικτικά το σχέδιο Δ (σε περίπτωση μίας ομάδας), το οποίο άλλωστε έχει αναλυθεί στα σχετικά επιμορφωτικά σεμινάρια του ΜΟΦΣ.

 

Η τελική μορφή του Δ θα καθορισθεί πριν από την αναχώρηση

ΚΑΡΤΣΙΩΤΗΣ

•1.                   Ο watchman (σκούπα)

•·         επιβλέπει ώστε τα σκάφη της ομάδας (σκέλους του) να τηρούν τις οριζόντιες (50 μέτρα) και κάθετες αποστάσεις (20 μέτρα) του σχήματος

•·         προσεγγίζει οποιοδήποτε σκάφος της ομάδας σταματήσει για οποιοδήποτε λόγο. Η υπόλοιπη ομάδα συνεχίζει κανονικά την πορεία της, χωρίς να αλλάξει ο σχηματισμός. Ξεκινά μαζί με το σκάφος που σταμάτησε και επανέρχονται και τα δύο σκάφη στις θέσεις τους

•·         έχει μαζί του υλικά ρυμουλκήσεως (σχοινιά, συρματόσχοινα), ώστε να ρυμουλκήσει - εάν χρειασθεί - σκάφος που έπαθε βλάβη. Σε αυτήν την περίπτωση σε συνεννόηση με τον αρχηγό της εκδρομής αποφασίζεται το λιμάνι ρυμούλκησης.

•2.                  Τα υπόλοιπα σκάφη τηρούν τις προβλεπόμενες αποστάσεις και γενικότερα το σχέδιο πλεύσης.

•3.                  Κατά την είσοδο σε λιμάνια - όρμους - κόλπους και κατά την πλεύση σε αβαθή, δεν τηρείται η πλεύση Δ, τα σκάφη ακολουθούν τις οδηγίες του αρχηγού της αποστολής.

Γ. Πλεύση - Στάσεις

Σε κάθε περίπτωση ένα σκάφος που θέλει να κάνει στάση για οποιονδήποτε λόγο, θα ενημερώνει σχετικά με το VHF, πριν να κόψει ταχύτητα. Σε περίπτωση μη ηθελημένης στάση, ενημερώνεται άμεσα όλος ο σχηματισμός.

Για κανένα λόγο κανένα σκάφος δεν βγαίνει από την προγραμματισμένη θέση του και δεν υπερβαίνει την cruising speed (ταχύτητα ταξιδιού), η οποία σε καλές καιρικές συνθήκες είναι 26 κόμβοι.

δ. Αβαθή

Ιδιαίτερη προσοχή πρέπει να δοθεί στα αβαθή .Ο αρχηγός της αποστολής μέσω του VHF θα δίνει σχετικές πληροφορίες για τα αβαθή, αλλά, όπως και σε όλες τις άλλες περιπτώσεις, την τελική ευθύνη πλεύσης θα έχουν οι ίδιοι οι κυβερνήτες.

Ε. Ελλιμενισμός - ανεφοδιασμοί κ.τ.λ.

Οι κυβερνήτες θα πρέπει να έχουν φροντίσει ώστε όλοι οι εφοδιασμοί σε καύσιμα και λιπαντικά να γίνουν στα λιμάνι. Το δέσιμο στο λιμάνι θα πρέπει να γίνει με τάξη και ύστερα από οδηγίες του αρχηγού της εκδρομής και των λιμενικών αρχών. Θεωρούμε ότι φαινόμενα κακής ναυτικής νοοτροπίας (βιασύνη να δέσουμε πρώτοι, σκουπίδια, υπερβολική φασαρία κ.τ.λ.) ανήκουν στο παρελθόν.

Το Δ.Σ. παρακαλεί τους κυβερνήτες - και μέσω αυτών, τα πληρώματα - για την όσο το δυνατό αρτιότερη παρουσία μας ως Όμιλος. Τα μπλουζάκια, τα καπελάκια, η νιντσεράδα, οι καρφίτσες και τα άλλα αναμνηστικά του ΜΟΦΣ θα βοηθήσουν προς αυτήν την κατεύθυνση.

Ζ. Συμμετοχή Σκαφών

Σε περίπτωση που οι καιρικές συνθήκες είναι δυσμενείς μπορεί να υπάρξει σύσταση για μη συμμετοχή ή απαγόρευση συμμετοχής στην εκδρομή για μικρά σκάφη. Σε αυτήν την περίπτωση, όπως και σε όλες τις άλλες και ανεξάρτητα από το μέγεθος του σκάφους, ο κυβερνήτης, αφού λάβει υπόψη του τις δυνατότητες του σκάφους, τις προσωπικές του δυνατότητες και τις δυνατότητες του πληρώματος, αποφασίζει για τη συμμετοχή του ή όχι σε σκέλος ή σε όλη την εκδρομή.

Επιπλέον, εφιστούμε την προσοχή των κυβερνητών ότι ανήκει στη δικαιοδοσία του ιδιοκτήτη κάθε σκάφους και με τη δική του απόλυτη ευθύνη, η απόφαση για να εκκινήσει ένα σκάφος ή να παραμείνει σε όλη την εκδρομή. Ειδικότερα, σημειώνεται ότι όλοι οι συμμετέχοντες λαμβάνουν μέρος με δική τους ευθύνη και με πλήρη επίγνωση των συνεπειών.

Είναι αρμοδιότητα του χειριστή του σκάφους, να κρίνει το βαθμό εκπαίδευσης του πληρώματος του σκάφους, την ένταση του ανέμου, την κατάσταση της θάλασσας και τις μετεωρολογικές προγνώσεις, για να λάβει ή όχι μέρος στην εκδρομή.

Τόσο ο ΜΟΦΣ, όσο και το Δ.Σ. ή οποιοδήποτε άλλο άτομο, δεν φέρει ευθύνη για υλική απώλεια, ζημία στο σκάφος ή στον εξοπλισμό, σωματικό τραυματισμό, ή οτιδήποτε άλλο συμβεί στους συμμετέχοντες ή στα σκάφη τους, τόσο στη στεριά όσο και στη θάλασσα.

Οι χειριστές των σκαφών που συμμετέχουν ευθύνονται για κάθε ατύχημα ή ό,τι άλλο ίσως συμβεί στα σκάφη ή στα πληρώματα. Κατά συνέπεια, αυτοί οφείλουν να υπογράψουν τα συμβόλαια για τις σχετικές ολικές ασφάλειες, καθώς και τις ασφάλειες έναντι τρίτων.     

            ΓΙΑ ΠΕΡΙΣΣΟΤΕΡΕΣ ΠΛΗΡΟΦΟΡΙΕΣ 6970329800


 

ΥΠΕΥΘΥΝΗ ΔΗΛΩΣΗ

 (άρθρο 8 Ν.1599/1986)

 

Η ακρίβεια των στοιχείων που υποβάλλονται με αυτή τη δήλωση μπορεί να ελεγχθεί με βάση το αρχείο άλλων υπηρεσιών (άρθρο 8 παρ. 4 Ν. 1599/1986)

ΠΡΟΣ(1):

ΜΑΚΕΔΟΝΙΚΟ ΟΜΙΛΟ ΦΟΥΣΚΩΤΩΝ ΣΚΑΦΩΝ

 

Ο - Η Όνομα:

Επώνυμο:

 

Όνομα και Επώνυμο Πατέρα:

 

Όνομα και Επώνυμο Μητέρας:

 

Ημερομηνία γέννησης(2):

 

Τόπος Γέννησης:

 

Αριθμός Δελτίου Ταυτότητας:

Τηλ:

 

Τόπος Κατοικίας:

Οδός:

Αριθ:

ΤΚ:

 

Αρ. Τηλεομοιοτύπου (Fax):

Δ/νση Ηλεκτρ. Ταχυδρομείου

mail):

 

Με ατομική μου ευθύνη και γνωρίζοντας τις κυρώσεις (3), που προβλέπονται από τις διατάξεις της παρ. 6 του άρθρου 22 του Ν. 1599/1986, δηλώνω ότι:

Α) Επιθυμώ να συμμετάσχω ως κυβερνήτης σκάφους στην εκδρομή ΧΙΟΣ 2010 7/2010 που διοργανώνει ο Μακεδονικός Όμιλος Φουσκωτών Σκαφών. Το σκάφος μου φέρει το όνομα .............................., και έχει μήκος ......... μ. Θα επιβαίνουν τα παρακάτω άτομα: (Ονοματεπώνυμο - ηλικία): ............................................................................................................................................................

............................................................................................................................................................

Β) Έλαβα γνώση των σχετικών οδηγιών πλου  και τις αποδέχομαι ανεπιφύλακτα. Γνωρίζω ότι οι οδηγίες αυτές είναι ενδεικτικές, μπορούν να αλλάξουν ή να τροποποιηθούν και ότι την τελική απόφαση για την κάθε μου ενέργεια θα την λαμβάνω αποκλειστικά με δική μου ευθύνη.

Γ) Θα είμαι ο μόνος αποκλειστικά υπεύθυνος για ζημιές - ατυχήματα σε εμένα τον ίδιο, στο πλήρωμά μου, το σκάφος μου και σε τρίτους που πιθανόν να προκαλέσω σε στεριά και θάλασσα κατά τη διάρκεια της εκδρομής, όπως και σε όλες τις σχετικές φάσεις (καθέλκυση - ανέλκυση του σκάφους, κ.τ.λ.) και αναλαμβάνω αποκλειστικά την ευθύνη.

Δ) Το σκάφος μου είναι σε άριστη κατάσταση και μπορεί να λάβει μέρος στην εκδρομή. Στο σκάφος μου έχω όλα τα προβλεπόμενα από το νόμο σωστικά μέσα και όλα τα εφόδια που προβλέπει ο ισχύων κανονισμός λιμένα, τα οποία έλεγξα και βρήκα σε άριστη κατάσταση.

Ε)  Γνωρίζω  ότι είναι αρμοδιότητα αποκλειστικά δική μου ως κυβερνήτης και χειριστής του σκάφους και σε συνάρτηση με τις δυνατότητες του σκάφους μου, να κρίνω: το βαθμό εκπαίδευσης του πληρώματος του σκάφους, την ένταση του ανέμου, την κατάσταση της θάλασσας και τις μετεωρολογικές προγνώσεις και γενικότερα όλες τις παραμέτρους, για να λάβω ή όχι μέρος σε επιμέρους σκέλη ή σε όλο το ταξίδι. Ο ΜΟΦΣ ως νομικό πρόσωπο, τα μέλη του Δ.Σ. και οποιοδήποτε άλλο άτομο, δεν φέρουν καμία ευθύνη για υλική απώλεια, ζημία στο σκάφος ή στον εξοπλισμό, σωματικό τραυματισμό, ή οτιδήποτε άλλο συμβεί στους συμμετέχοντες ή στα σκάφη τους, τόσο στη στεριά όσο και στη θάλασσα.

ΣΤ) Οι αριθμοί των κινητών τηλεφώνων μου είναι:

(1).........................................................................            (2) ..............................................................

Ημερομηνία:      ..........20......

Ο - Η Δηλ.

(Υπογραφή)

 
<< Αρχική < Προηγ. 1 2 3 4 5 6 7 8 Επόμ. > Τελευταία >>

Αποτελέσματα 41 - 50 από 76